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Jo49 a écrit :Oui mais c'est ton joujou consacré à ça....moi c'est aussi mon outil de travail, je ne peux pas me permettre d'essuyer un refus de couverture d'assurance en cas de pépin, surtout qu'il est neuf...
Nan nan, vu de l'assurance c'est mon vehicule principal, et en ce moment je roule exclusivement avec (la 306 de ma copine est en rade, alors je lui ai filé ma 205).... mais je ne travaille pas avec comme toi, ça c'est sur
XJ 2.5L TD VM de 1996, 225mKm, WJ 2.7L CRD de 2002, 235mKm SJ 413 de 2002, , 65mKm
Vi christian mais ma taille d'origine n'est pas 205/80/16 104...mais 205R16 C 110! donc au CT les équivallences sont celles des utilitaires avec les indices énormes que j'ai cité plus haut!
On est bien d'accord que techniquement c'est largement suffisant, mais c'est le côté légal qui me chiffone...c'est comme d'hab de la branlette intellectuelle mais si je trouve des mud "homologués" je prends...sinon je me lacherais
indice 110 au lieu de 116 mini en 225...je vous ai appelé au secours parce que justement c'est galère...mais j'ai trouvé des Npistes montés en 265/70/16 indice 112 qui sont passés au CT...vais aller au CT pour voir...dès que j'aurais récupéré ma CG avec les bons poids... ...et une plaque de tare avant de me faire aligner
Regardes chez Fedima, j'avais les F-OR, 195:70R15C, tu devrais trouver ton bonheur.
Amicalement
Yannick
TII SPORT 2.7 TDi 00 et maintenant, Discovery 300TDI de 94 rehausse +5, treuil, échappement sport, et stock pour le reste. Et un Disco 200TDI stock en cours de restauration.
Yannick Winner! Des Fedima F-mud ou extrême en 205R16 110Q! par contre je les montrais bien sur mes jantes d'origine et remplacerais mes mixtes par des 265/70/16 à condition de mettre la main sur l'indice requis par nini pour cette taille!
...et une plaque de tare avant de me faire aligner 
