MUD et indices de charge

[Jo49]

Salut les pros du pneu...depuis que j'ai mon joujou j'hésite à prendre un train de mud pour aller crapahuter avec les copains...

Techniquement sur le D22 on passe jusqu'à 78cm...mais légalement je n'ai droit qu'au 205R16 indice 110 et ses dérivés...soit 215/75/16 indice 113 ou 116 et 225/75/16 indice 116, 118 ou 121...d'où mon soucis!

Existe-t-il des muds, rechappés ou non, qui respectent ces indices de charge élevés?

Sinon je me lâche et part sur du 245/70/16 rechappé qui doit faire entre 77 et 78cm avec les crampons...mais sur terrains seulement (moins pratique quand je balade dans le coin...)

Merci à vous!

Le plus approchant pour l'instant c'est le hankook MT RF03 je crois qui existe en 225/75/16 indice 115Q...

A+

[christian.styling]

205/80/16, si on veut rester dans les tolérances légales et utiliser les jantes d'origine,

on a la possibilité du 225/75/16 ou du 235/70/16... pour plus large il faudra racheter des jantes adaptées...

j'ai utilisé des BF mud en 225/75/16 et je les ai trouvés très polyvalents pour un usage pistes de montagne plutôt sèches et liaisons routières

j'ai utilisé aussi des BS MUD (Guyane) et ils sont -quand les crampons sont encore bons- nettement plus performants dans les terrains gras mais très bruyants sur goudron et pas rassurants sur route mouillée...

[christian.styling]

note : en ce qui concerne les BS Guyane

dans la dimension catalogue 225/75/16 il existe deux dimensions réelles ! faut le savoir et y penser à la commande

le 225/75/16 Guyane indice de charge 108 a un diamètre réel de 77,4 cm et une largeur de bande de roulement au plus large : 35,6 cm ce qui le rend très intéressant car on se promène avec une dimension légale sur le flanc et on dispose de pneus hauts et larges (relativement)

le 225/75/16² Guyane indice de charge 108 a un diamètre réel de 75 cm et une largeur de bande de roulement au plus large : 35 cm... c'est pas mal mais c'est moins intéressant pour le TT

pour comparaison dans la même marque même modèle et en taille réelle
205/80/16 indice de charge 104 diamètre 75,9 et LBDR 34,9 donc équivalent ou presque au Guyane 225/75/16²
et 205/80/16 est la monte homologuée d'origine

[Jo49]

Merci Christian, le guyane fait évidemment partie des pneus "intéressants" surtout avec le vrai faux diamètre...mais avec un indice de charge de 108 je ne peux, en théorie, pas l'utiliser sur route ouverte au regard des homologations de mon véhicule...

Je recherche des infos sur les "matador" dont on parle sur un autre post puisque Eric le conseille aux bucherons...mais pas de fiches techniques dispo on ligne donc pas d'idée des dimensions ni des indices évidemment...

Après, certains NP ont été livrés en 255/70R16 ou même 265/70R16 mais j'ignore avec quels indices de charge...on retombe sur la problématique du fameux "C" dans 205R16 C...

[christian.styling]

sur le matador j'ai pas trouvé ce que je cherchais
mais y a quand même ça :

MP 75 WISENTTA 4X4 M/T M+S de MATADOR






⇒ 31/10.50 R15 109Q

⇒ 235/75 R15 104Q

⇒ 235/85 R16 120Q

⇒ 245/75 R16 120Q

[christian.styling]

245/75/16 c'est un bon compromis entre la taille d'origine et les "standards" 235/85/16, qui eux sont parfois un peu trop grands pour les passages de roues (si on ne fait pas de rehausse)... il faut vérifier que ça poserait pas de problème... en plus le moteur aura moins de mal à les tirer par rapport à des 235/85/16 mais c'est pas dans les tolérances et il faut vérifier que les jantes sont en 6,5 de large parce qu'en 6 ça ferait un montage un peu pincé...

[valJeep]

Pour ce qui est l'indice de charge, avec les pneus TT je suis 2 points en dessous de la recommandation constructeur, et 3 " plus haut

[Jo49]

Pour ce qui est l'indice de charge, avec les pneus TT je suis 2 points en dessous de la recommandation constructeur, et 3 " plus haut

Oui mais c'est ton joujou consacré à ça....moi c'est aussi mon outil de travail, je ne peux pas me permettre d'essuyer un refus de couverture d'assurance en cas de pépin, surtout qu'il est neuf...

[christian.styling]

alors tu veux rester 100% street legal... et tu te condamnes à monter du 205/80/16 ou 225/75/16 ou 235/70/16...

je ne me suis pas passionné pour les nouveaux BF MUD mais l'ancien modèle MUD que j'avais en 225/75/16 avait un indice de charge de 110


un article/reportage fondé sur les tailles :

=> http://www.forum4x4.org/showthread.php?t=27204

[Jo49]

Même pas...le 235/70/16 ne fait pas partie des équivallences du TNPF "utilitaires"...car le NP est classé comme tel!

Par contre je vais bigler les BF mud de plus près...