Voici le texte réglementaire .jibus a écrit :Sur les pneu M+S on peut descendre les indices de vitesse .![]()
http://www.tnpf.fr/pdf/divers/Tableau_r ... %20web.pdf
C 'est à la fin du premier tableau , si ça peut te rassurer.
Modérateurs : christian.styling, eric def 90 300 dti
Voici le texte réglementaire .jibus a écrit :Sur les pneu M+S on peut descendre les indices de vitesse .![]()
Oui mais tous les pneus mixtes sont M+S , donc pas de souci .relleb a écrit :salut Jibus
merci pour ta recherche sur le .pdf.
Je lis :
"il est possible de monter des pneus «neige» de codes de vitesses inférieurs aux capacités maximales prévues par le constructeur."
C'est précisément l'opposé des pneus qui m'intéressent.......puisque je cherche des pneus résistant aux cailloux et orientés terrain sec. Tout est donc dans la nuance.
Mon terrain de jeu est plutôt l'Atlas et j'y arrive après la neige et la boue. Même si ça m'est arrivé de patauger de temps en temps..le plus gros de mes ballades se passe de mai à septembre.
Pour l'instant, j'ai le Yokohama Geolander A/T-S sous le coude.
Merci de lire mes retours essais produitsrelleb a écrit :salut à tous,
bon, ....ben,....j'ai commandé les Yokohama Geolander hier soir.
En plus, comme c'était les 4 derniers, je les ai eus à 95 € au lieu de 115... toujours ça de pris!
J'ai vu ça sur lui : http://www.journaldu4x4.com/?YOKOHAMA-GEOLANDAR-A-T-S
...et quelques retours corrects sur des forums.
Départ com' d'hab début mars 2012 et retour début septembre. Je passerai vous dire à quel point ils en seront après les ballades dans le Rif et l'Atlas.
Merci encore pour vos réponses.![]()
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