Jauge à carburant.

[phil38]

Plein = niveau 0 a la jeauge, au milieu ca redevient credible , pour ensuite descendre jusqu'a vraiment vide (sur les SJ413, y'a pas de temoin de reserve )

[babar58]

Vous me decevez les gars......

Mon ancien reservoir ma faisait ce symptome

LEs jauges a essence des 413 ont parfois un probleme, avec le temps la tige liée au flotteur prend une mauvaise courbure, et quand reservoir plein, elle ne touche plus le corp ou elle est censé capter le niveau (suivant la position du contact ca fait ou monter l'aiguille du tableau de bord)
Pas un gros probleme mecanique en soit, mais faut tomber le reservoir pour acceder a la sonde qui se touve au dessus et souvent la rouille est bien là

Là, tu m'interesses. Mais si c'est bien çà, il faut carement changer la sonde ou y'a t'il une bidouille à faire?

[phil38]

Remettre la tige droite, si la sonde se demonte bien, y'avait un poste la dessus dans le temps il me semble

[nico39]

une savante decoupe dans le fond du coffre permet de gagner bien du temps au lieu de tout demonter

[Little Big Vitara]

salut





je dit sa je dit rien





bon sérieux qu'en j'ai récupéré mon vitara la jauge ne marché pas fil coupé au final
je c'est pas comment c'est fait sur les sam mais sur le vitara pour retiré la jauge il faut la sortir en la penchent d'une façon car elle ne sort pas droite donc ne pas tiré fort

[SamCé]

Looooll sur mon Sam j'ai le problème inverse : quand je fais le plein, l'aiguille monte plus haut que le trait du haut sur la jauge au tdb, par contre je tombe en panne sèche avant qu'il arrive au trait du bas (c'est vraiment du vécu, ça m'est arrivé 3 fois déjà ). Du coup moi non plus je n'ai jamais vu le voyant réserve s'allumer...

Enfin je le prends le pb avec philosophie, j'essaye de faire le plein en fonction du kilométrage... (même si ce n'est pas facile car la conso varie beaucoup en fonction du type de roulage, d'où les loupés...)

Enfin si quelqu'un sait pourquoi ça m'intéresse.

ps pour Marvin : Si tu cales avec 10L dans le réservoir, c'est peut-être parce que ta mise à l'air est bouchée...

[babar58]

Looooll sur mon Sam j'ai le problème inverse : quand je fais le plein, l'aiguille monte plus haut que le trait du haut sur la jauge au tdb, par contre je tombe en panne sèche avant qu'il arrive au trait du bas (c'est vraiment du vécu, ça m'est arrivé 3 fois déjà ). Du coup moi non plus je n'ai jamais vu le voyant réserve s'allumer...

Enfin je le prends le pb avec philosophie, j'essaye de faire le plein en fonction du kilométrage... (même si ce n'est pas facile car la conso varie beaucoup en fonction du type de roulage, d'où les loupés...)

Enfin si quelqu'un sait pourquoi ça m'intéresse.

ps pour Marvin : Si tu cales avec 10L dans le réservoir, c'est peut-être parce que ta mise à l'air est bouchée...

Perso, je l'ai emmené à la panne sèche, 400km tout rond.
Donc quand j'arrive à 300 je l'emmène au café boire un petit canon

J'ai regardé dessous et c'est vrai que rouille il y a et un trou sous le siège: "non çà suffit, je lui ai assez boucher de trou comme çà".

Merci pour toute ces infos.

[RedPearl26]

salut!! 400km avec un plein?? quel vénard! moi mon sj 413 fais 300km pas plus!! et pour la jauge capricieuse également, mais pas tout a fait pareil, je fais le plein elle monte a fond, et descend les 100 premiers km, puis une fois les 100 bornes faites, la jauge est en bas et y reste.vraiment comme si mon plein faisait 100km, a 50 elle est au milieu...une fois en gratant les fils derriere le feu AR droit, la jauge avait fonctionner au top!....pendant 2 jours. maintenant comme tous ceux qui ont des soucis, km a 0000 a chaque pleins ;-)! @plus

[will@]

salut





je dit sa je dit rien





bon sérieux qu'en j'ai récupéré mon vitara la jauge ne marché pas fil coupé au final
je c'est pas comment c'est fait sur les sam mais sur le vitara pour retiré la jauge il faut la sortir en la penchent d'une façon car elle ne sort pas droite donc ne pas tiré fort

dédé? sort de ce corps !!

[dede83]