Modérateurs : christian.styling, vincent sch
marc0660 a écrit :bon pitite rectificationj'ai bien regarder et c entre 1000 et 1500 tours que ça me fait les accoups
fô s'y faire 
marc0660 a écrit :Vous connaissez une adresse pour un actuateur neuf, pour me renseigner sur le prix lol avant de me lancer dans l'operation nettoyage, si jamais je me loupe je saurai qui appeler lol pour la pièce
marc0660 a écrit :bon pitite rectification
car il broute un peu moins ensuite au niveau de la pédale d'accélérateur j'ai une petite vis de réglage, qui apparemment me règlerai le ralenti, donc j'ai augmenté le ralenti et il cale presque plus. Par contre je me pose la question sur l'injecteur pilote car en cherchant sur le forum, j'ai vu la methode de contrôle de celui ci, beh en mettant le ohmmètre sur la prise de l'injecteur pilote il me sort ..... rien même pas un petit ohm donc j'en conclut qu'il est mort. J'en ai profité qu'il été débranché pour démarrer le moteur et voir si y avait une différence et verdict : pas de différence branché et débranché 
par contre ce qui est bizarre c'est que je monte bien dans les tours je dépasse facilement les 100 kms/h le voyant check ne s'allume pas tant que je cale pas...
j'aimerai changer mon injecteur mais il me faut la reférence avant de le commander alors j'ai regardé la référence sur mon injecteur pilote (mais sans le demonté faut que j'aille acheté la douille) et il y a inscrit la référence : Z 661 22 0010 ou alors il y a une correspondance bosch ? 
je viens de regarder sur ce site et je vois bien ta référence mais le problème lol c'est qu'il y a plusieurs modèles donc je sais pas trop comment faire mon choix et prendre le bon.snow lover a écrit :sur la facture du mien , il y a : kit injecteur bosch 0432217306 ; regarde si tu vois quelque chose qui correspond
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