AERATION DU SIX CYLINDRE GR

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pourquoi2b
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re: AERATION DU SIX CYLINDRE GR

#11

Message par pourquoi2b »

golfette a écrit :j ai reflechi, faudra bien, quelqu un pour te sortir des bourbiers, et autres..... Non ???? :D
et puis je te rappel que toi aussi, tu as opté pour une transmission 4X2 4X4 .....
aio aio !!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

pas un patrol....
pas toi...
pas ici.... :D
Frontera 2.2, Xtrail, Série lll, Série lll, RR 2.4, RR 2,4, P38 Holland, P38 4l....
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golfette
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re: AERATION DU SIX CYLINDRE GR

#12

Message par golfette »

xavier13 a écrit :je repondais juste a sa question.
t'es pas oblige de faire ses modifs. c'est juste une optimisation. j'en connais au moins 2 qui ont depasse les 300 000kms, avec tout d'origine, meme le joint de culasse. ;)

merci a toi, mes amis pour certains ont deja depassés allegrement les 300000, avec des changements de culasses, donc je me renseigne, car je sais que pour certains model c est recurent.... :(
en plus meme sur des land le joint lache... :)
je me renseigne, car j ai plusieur portes ouvertes et j aime plusieurs modeles, avec leurs plus et moins, voila, apres l occasion fera le larron !!! ;)
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golfette
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re: AERATION DU SIX CYLINDRE GR

#13

Message par golfette »

pourquoi2b a écrit :pas un patrol....
pas toi...
pas ici.... :D

quoi c est beau les tanks !!! ;)
et puis j ai deja un nissan !! :)
et puis parmi les vieux truc solide ;) , ici le marché en est bourré!!!
plus que les def bon marché avec faible kms :D
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pourquoi2b
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re: AERATION DU SIX CYLINDRE GR

#14

Message par pourquoi2b »

golfette a écrit :quoi c est beau les tanks !!! ;)
et puis j ai deja un nissan !! :)
et puis parmi les vieux truc solide ;) , ici le marché en est bourré!!!
plus que les def bon marché avec faible kms :D

les trols ici...
sur-coté.... trop kilomètres...
trop trafiqué....
on dirais que tu ne le sais pas.....
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xavier13
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re: AERATION DU SIX CYLINDRE GR

#15

Message par xavier13 »

golfette a écrit :merci a toi, mes amis pour certains ont deja depassés allegrement les 300000, avec des changements de culasses, donc je me renseigne, car je sais que pour certains model c est recurent.... :(
en plus meme sur des land le joint lache... :)
je me renseigne, car j ai plusieur portes ouvertes et j aime plusieurs modeles, avec leurs plus et moins, voila, apres l occasion fera le larron !!! ;)


a partir de 1992, il a ete monte un radiateur d'huile pour facilite le refroidissement.
sur les land, tu connais quelque chose qui lache pas? :lol:
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xavier13
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#16

Message par xavier13 »

golfette a écrit :j ai reflechi, faudra bien, quelqu un pour te sortir des bourbiers, et autres..... Non ???? :D

ca c'est un bon collegue. :D
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re: AERATION DU SIX CYLINDRE GR

#17

Message par golfette »

pourquoi2b a écrit :les trols ici...
sur-coté.... trop kilomètres...
trop trafiqué....
on dirais que tu ne le sais pas.....

je vais te dre autant que les autres modeles....
mais peut etre pas !!! ;)
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#18

Message par golfette »

xavier13 a écrit :ca c'est un bon collegue. :D

merci :lol: :lol: :lol: :lol: ;)
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re: AERATION DU SIX CYLINDRE GR

#19

Message par golfette »

pourquoi2b a écrit :les trols ici...
sur-coté.... trop kilomètres...
trop trafiqué....
on dirais que tu ne le sais pas.....

ils ne courent pas les rues les engins comme le tiens, surtout ici :ouin:
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#20

Message par ky260 »

xavier13 a écrit :a partir de 1992, il a ete monte un radiateur d'huile pour facilite le refroidissement.
sur les land, tu connais quelque chose qui lache pas? :lol:
91 le montage du radia d'huile sur le GR ;) ;)

sur les land, le seul truc qui ne lache pas, c'est le frein à main.
une fois serré, il te faut 3 bombonnes de degripant pour le defaire.
pratique pour faire les courses. :lol: :lol:

le restant n'a pas le temps de lacher, c'est tombé en roulant. :lol: :lol:
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