AERATION DU SIX CYLINDRE GR

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golfette
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AERATION DU SIX CYLINDRE GR

#1

Message par golfette »

comment optimiser l aeration du moteur gr ?
quelles astuces avez vous? ;)
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skalraf
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Bijour,

#2

Message par skalraf »

regarde Laricolle avait fait un post sur la modif qu'il avait fait ;)






Cordialement Raf :eek:
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xavier13
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re: AERATION DU SIX CYLINDRE GR

#3

Message par xavier13 »

en conduite continue sur autoroute, pas plus de 3000trm (110/120kms)

dans l'ordre de difficulte.
capot a l'australienne.
monter un radiateur de plus grande capacitee, type afrique.
shuntage du cicuit du radiateur de chauffage.
mise en place d'un ventilateur electrique, en plus, ou a la place du viscocoupleur.
deplacement de la durite de depart chauffage (au niveau du cinquieme cylindre), vers le cul de la culasse (apres le sixieme cylindre). depose de la culasse obligatoire. le jour ou je doit faire le joint de culasse, c'est ce que je ferais. je pense que c'est le top.


et surtout ne pas virer le calorostat.
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dede83
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re: AERATION DU SIX CYLINDRE GR

#4

Message par dede83 »

essaie mocool :D
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LA CHENILLE SE TRANSFORME EN PAPILLON
LE DEDE EN NOMBRIL
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pourquoi2b
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re: AERATION DU SIX CYLINDRE GR

#5

Message par pourquoi2b »

golfette a écrit :comment optimiser l aeration du moteur gr ?
quelles astuces avez vous? ;)

il va vraiment essayer toute les marques..... :D


aio, ne prends pas ça.....
Frontera 2.2, Xtrail, Série lll, Série lll, RR 2.4, RR 2,4, P38 Holland, P38 4l....
Les souvenirs font couler des larmes de nostalgie...
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platplat
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re: AERATION DU SIX CYLINDRE GR

#6

Message par platplat »

xavier13 a écrit :en conduite continue sur autoroute, pas plus de 3000trm (110/120kms)

dans l'ordre de difficulte.
capot a l'australienne.
monter un radiateur de plus grande capacitee, type afrique.
shuntage du cicuit du radiateur de chauffage.
mise en place d'un ventilateur electrique, en plus, ou a la place du viscocoupleur.
deplacement de la durite de depart chauffage (au niveau du cinquieme cylindre), vers le cul de la culasse (apres le sixieme cylindre). depose de la culasse obligatoire. le jour ou je doit faire le joint de culasse, c'est ce que je ferais. je pense que c'est le top.


et surtout ne pas virer le calorostat.
Et après, ils viennent dire que les Lands, c'est pas fiable. :D

Tain ,faut transformer complètement le refroidissement du bouzin pour qu'il puisse rouler..... :lol:
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pourquoi2b
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re: AERATION DU SIX CYLINDRE GR

#7

Message par pourquoi2b »

mais ça va....
il ne fait pas chaud ici.... :D
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xavier13
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re: AERATION DU SIX CYLINDRE GR

#8

Message par xavier13 »

je repondais juste a sa question.
t'es pas oblige de faire ses modifs. c'est juste une optimisation. j'en connais au moins 2 qui ont depasse les 300 000kms, avec tout d'origine, meme le joint de culasse. ;)
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platplat
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re: AERATION DU SIX CYLINDRE GR

#9

Message par platplat »

pourquoi2b a écrit :mais ça va....
il ne fait pas chaud ici.... :D
Nan. On a pas dépasser 31°c aujourd'hui. :D
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golfette
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re: AERATION DU SIX CYLINDRE GR

#10

Message par golfette »

pourquoi2b a écrit :il va vraiment essayer toute les marques..... :D


aio, ne prends pas ça.....

j ai reflechi, faudra bien, quelqu un pour te sortir des bourbiers, et autres..... Non ???? :D
et puis je te rappel que toi aussi, tu as opté pour une transmission 4X2 4X4 .....
aio aio !!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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