Jojo74 a écrit :Ca fait pas sérieux !Ya qu'un M à dimension !
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qu'un S tu veux dire
Modérateurs : christian.styling, eric def 90 300 dti
Jojo74 a écrit :Ca fait pas sérieux !Ya qu'un M à dimension !
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Bien sûr ! Mais je ne voulais pas blesser le créateur de l'étiquette !Grain.de.Sable a écrit :qu'un S tu veux dire![]()
génialpseudo a écrit :oups j'avais pas vu le post...
salut
si tu me donne ton type mine exact (d.2), je regarde demain au ct et je te donne les montes d'origines et les équivalences homologuées au ct...![]()
pseudo a écrit :oups j'avais pas vu le post...
salut
si tu me donne ton type mine exact (d.2), je regarde demain au ct et je te donne les montes d'origines et les équivalences homologuées au ct...![]()
c'est celle d'origine juste modifié au niveau des taillesJojo74 a écrit :Ca fait pas sérieux !Ya qu'un M à dimension !
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eric def 90 300 dti a écrit :génial
mais aussi il y a une autre solution
tu vas voir ton CT et tu lui poses la question
de la taille d'origine mais aussi les correspondantes homologuées
je le fais souvent avec les CT autour de nos points de vente
déjà il voit venir le client mais aussi cela change de relation avec ce domaine qui est un poil noir
De plus j'en profite pour faire peser les essieux du 4X4 pour définir des pressions en cas de surcharge pour les raids
oui mais le truc est que le profil ne me plais pas...Jo49 a écrit :J'comprends point...y en a plein des AT dans ta pointure...du bridge, du Toyo, du cooper, du Yoko, du Dunlop, du Mich' et du Général...
http://www.quelpneu.com/pneus-4x4/265-70-r15.htm
Jo49 a écrit :Si tu veux du Mud, repasses en 235/75/15 alors et repart en BF!
Sinon Maxxis a des profils rigolo dans cette taille là...
http://www.maxxis.com/AutomobileLight-T ... ghorn.aspx
http://www.maxxis.com/AutomobileLight-T ... udder.aspx
A+
SNIPER a écrit :je t'envoi ca en mp de suitemerci
pseudo a écrit :reçu, je te regarde ça au plus tot...![]()
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