j'lai vu mais ouuuuuuuuuuuu....

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Grain.de.Sable
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re: j'lai vu mais ouuuuuuuuuuuu....

#11

Message par Grain.de.Sable »

Jojo74 a écrit :Ca fait pas sérieux ! :lol: Ya qu'un M à dimension ! :diable: :lol:

qu'un S tu veux dire ;)
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Jojo74
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re: j'lai vu mais ouuuuuuuuuuuu....

#12

Message par Jojo74 »

Grain.de.Sable a écrit :qu'un S tu veux dire ;)
Bien sûr ! Mais je ne voulais pas blesser le créateur de l'étiquette ! ;)
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re: j'lai vu mais ouuuuuuuuuuuu....

#13

Message par eric def 90 300 dti »

pseudo a écrit :oups j'avais pas vu le post... :hein:

salut

si tu me donne ton type mine exact (d.2), je regarde demain au ct et je te donne les montes d'origines et les équivalences homologuées au ct... ;)
génial

mais aussi il y a une autre solution

tu vas voir ton CT et tu lui poses la question
de la taille d'origine mais aussi les correspondantes homologuées

je le fais souvent avec les CT autour de nos points de vente
déjà il voit venir le client mais aussi cela change de relation avec ce domaine qui est un poil noir

De plus j'en profite pour faire peser les essieux du 4X4 pour définir des pressions en cas de surcharge pour les raids
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Jo49
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re: j'lai vu mais ouuuuuuuuuuuu....

#14

Message par Jo49 »

J'comprends point...y en a plein des AT dans ta pointure...du bridge, du Toyo, du cooper, du Yoko, du Dunlop, du Mich' et du Général... :hein:

http://www.quelpneu.com/pneus-4x4/265-70-r15.htm
Nissan Pathfinder V6 DCI : blindages moteur boites, suspensions Pedders +3, pneus BS DAKOTA 255/65/17 sur jantes triangular :)
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re: j'lai vu mais ouuuuuuuuuuuu....

#15

Message par SNIPER »

pseudo a écrit :oups j'avais pas vu le post... :hein:

salut

si tu me donne ton type mine exact (d.2), je regarde demain au ct et je te donne les montes d'origines et les équivalences homologuées au ct... ;)

je t'envoi ca en mp de suite ;) merci
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re: j'lai vu mais ouuuuuuuuuuuu....

#16

Message par SNIPER »

Jojo74 a écrit :Ca fait pas sérieux ! :lol: Ya qu'un M à dimension ! :diable: :lol:
c'est celle d'origine juste modifié au niveau des tailles
eric def 90 300 dti a écrit :génial

mais aussi il y a une autre solution

tu vas voir ton CT et tu lui poses la question
de la taille d'origine mais aussi les correspondantes homologuées

je le fais souvent avec les CT autour de nos points de vente
déjà il voit venir le client mais aussi cela change de relation avec ce domaine qui est un poil noir

De plus j'en profite pour faire peser les essieux du 4X4 pour définir des pressions en cas de surcharge pour les raids

ben moi il me propose que du 19 pouces.... :malade:
Jo49 a écrit :J'comprends point...y en a plein des AT dans ta pointure...du bridge, du Toyo, du cooper, du Yoko, du Dunlop, du Mich' et du Général... :hein:

http://www.quelpneu.com/pneus-4x4/265-70-r15.htm
oui mais le truc est que le profil ne me plais pas... :(
meme le dernier AT (pas le AT² que j'ai déja eu) est plutot typé sportive niveau éstétique :(
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Jo49
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re: j'lai vu mais ouuuuuuuuuuuu....

#17

Message par Jo49 »

Si tu veux du Mud, repasses en 235/75/15 alors et repart en BF! ;)
Sinon Maxxis a des profils rigolo dans cette taille là... :diable:

http://www.maxxis.com/AutomobileLight-T ... ghorn.aspx

http://www.maxxis.com/AutomobileLight-T ... udder.aspx

A+
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re: j'lai vu mais ouuuuuuuuuuuu....

#18

Message par SNIPER »

Jo49 a écrit :Si tu veux du Mud, repasses en 235/75/15 alors et repart en BF! ;)
Sinon Maxxis a des profils rigolo dans cette taille là... :diable:

http://www.maxxis.com/AutomobileLight-T ... ghorn.aspx

http://www.maxxis.com/AutomobileLight-T ... udder.aspx

A+

taille trop petite...sur le 2,8 GLS long :D
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pseudo
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#19

Message par pseudo »

SNIPER a écrit :je t'envoi ca en mp de suite ;) merci

reçu, je te regarde ça au plus tot... ;)
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#20

Message par SNIPER »

pseudo a écrit :reçu, je te regarde ça au plus tot... ;)


merci ;)
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