classique : plus de cligno

[TToff]

Oui, c'est la première chose que j'ai fait. réparer la prise remorque. Hélas, si seulement je l'avais fait avant de tout cramer. c'est râlant

bon. faut passer chaque fusible à l'ohmètre. arrr



des nouvelles dans quelques heures

[dede83]

Salut

Commençons par le début. Tu vérifies comment pour savoir qu'un fusible est cramé ? Utilises tu l'ohmètre ? Ce n'est pas toujours évident de "voir" à l'oeil un fusible cramé. La coupure n'est pas toujours nette et franche.

Recommence à vérifier tes fusibles, il doit bien y en avoir un de cramé.

Au fait, tu as bien suivi les préconisations de Dédé qui te dis de bien isoler les fils de ton plat de nouille coté raccordement électrique de ton attache, sinon, cela va recommencer. C'est la première chose à faire.

A plus

Vincent

sert a rien le fumeux dd il raconte que des conneries

[TToff]

NAN !

c'est pas vrai !? C'était un con de fusible grillé !!! un 10A dans la boite de l'habitacle sous le volant. Je l'ai regardé 15 fois j'avois point vue qu'il était décédé.
Merci l'ohmétre.
Et merci vous deux pour le support.

bin mince.

[dede83]

tu commence par isoler les fils
après tableau de fusible tu cherche un entre 7.5a: les marrons
10a: les rouges et 15a: les bleus

quand je te disais qu il fallait l écouter le cochon

[TToff]

ah bin ça c'est du cochon avec du flair

[jean2803]

et on s'en taperai bien une tranche des fois

[dede83]

[jean2803]