Barres de torsion

[skalraf]

oky, je t'ai mal lu

Donc dans le même principe comment arriver à replacer l'avant du TII à la même hauteur & des 2 cotés. A moins, d'avoir une balance sous chaque roue & d'avoir roulé quelques Km après les avoir retouché. Pour une petite vérif & ajustement. Puis ré essai .........







Cordialement Raf

[galorv6]

Je comprend ce que tu veux dire
Mais actuellement, avec l'avant affaissé, j'ai déjà une usure irrégulière des pneus (noté sur le contrôle technique, moi je vois pas vraiment ^^).
Donc si je le remonte, même si je n'arrive pas tout à fait à remettre comme à l'origine, je rattrape néanmoins une bonne partie et réduit encore les problèmes de para et de carrossage... donc même si c'est pas parfait à la fin, c'est déjà moins pire que maintenant
Normalement, je m'en occupe ce matin.
Il n'a que 85 000 km donc les amortos peuvent encore durer un petit peu (réhausse +5 prévue dans quelques mois).

[skalraf]

oui plus ou moins ça peux aussi être pire . Il suffit que de chaque coté tu n'es pas la même hauteur. Regarde comment Vincent sch fait. Il explique très bien la démarche du réglage de la Géométrie . Ce n'est pas pour te faire peur, mais juste attirer ton attention. Pour les amortos dès que ton budget te le permet change les . Ceux d'origines ne sont pas spécialement bon dans la duré ........







Cordialement Raf

[galorv6]

Bon, j'ai effectué l'opération ce matin et j'ai gagné 3 centimètres avec environ 7 tours de clé (effectué en deux fois avec petit essai sur route et dos d'âne avant de contrôler).

Il a meilleure mine mon Maverick !

[bonello60]

je redeterre ce post, parce qu'apres avoir changer mes amortisseur il y a quelques semaines et retendu quelque peu mes barres de torsions, mon T2 avait repris un aspect legerement plus plat et surtout je n'avais plus cette sensation de pompage de l'avant.
mais malheureusement, je trouve que depuis quelques jours le nez replonge et cette sensation de molesse de suspension avant est de retour
ouis je encore tendre mes barres ou faut il prevoir un remplacement de quelque chose ?
je rappelle que c'est un T2 2.7 tdi long

[skalraf]

qu'a tu mis comme amorto. As-tu déjà comparé en mesurant, avec ce que tu avais après la monte de tes amortos. Il te reste aussi à faire un petit recrantage au pire .......






Cordialement Raf

[bonello60]

qu'a tu mis comme amorto. As-tu déjà comparé en mesurant, avec ce que tu avais après la monte de tes amortos. Il te reste aussi à faire un petit recrantage au pire .......






Cordialement Raf

bonjour, j'ai monté des kayaba il doivent avoir 1000 bornes guere plus, je n'ai pas vu de changement flagrant quand j'ai changé les amorto, plus a la retension des barres mais tres tres legerement, je n'ai peut etre pas assez retendu, si ce n'est pas le cas en quoi consiste le crantage des barres ?

[skalraf]

en bout de barre, il y a des cran pour la maintenir tu les décales d'un ou 2 cran & cela te permet soit de le ré-hausser un peu plus ou rendre la barre plus dur voir l'inverse aussi . Autre chose tu n'as pas de fuite sur les amortos & regardes aussi si tes biellettes de barre stab sont en bon état





Cordialement Raf

[bonello60]

en bout de barre, il y a des cran pour la maintenir tu les décales d'un ou 2 cran & cela te permet soit de le ré-hausser un peu plus ou rendre la barre plus dur voir l'inverse aussi . Autre chose tu n'as pas de fuite sur les amortos & regardes aussi si tes biellettes de barre stab sont en bon état


Cordialement Raf

les biellettes sont neuves aussi et pas de fuites aux amortos est ce que les barres peuvent etre hs à 150 000 sans TT ? y a t il un post pour la manip du crantage ?

[skalraf]

à 150 000, je ne pense pas qu'elle soit à changer juste les retendre. Mais ne connaissant pas les amortisseurs du moins en dureté. Je ne sais pas trop te conseillé. Pour le recrantage, tu dévisse les vis derrières totalement. Devant, tu as une patte avec 3 vis (2x14 & 19) qui maintient la barre tu l'enlève aussi mais avant fait une marque dessus marqueur ou pointe à tracé. Yapuka. Si tu n'arrive séparer la barre & la plaque de maintient tapotte avec un maillet. Tu n'as plus qu'a tout remonté & lui mettre la hauteur souhaité. Autre chose tu as bien vérifie le parra & le carrossage, après avoir touché aux barres ???







Cordialement Raf