Quand y'a une baisse de liquide dans un truc japonais, on pense d'abord à :
- un vol
- un oubli de remplissage par l'OS coréen
- une sublimation
- en avant-dernier : une culasse
- et enfin une fuite
donc on va d'abord à la police, puis on écrit au constructeur, enfin on relie son précis de physique, comme on comprend rien







