a y'est j'ai testé les 2 def td5 et g 320: kif kif.
ben je préfère mon jimny , c'est bien plus petit et léger....et bien moins cher.
je sais ça va vexer.
gui




Une nouvelle fois, Caro, je suis d'accord/pas d'accord avec toi !Grain.de.Sable a écrit :pas complètement d'accord.
le compromis entre mou et dur est un peu la quadrature du cercle en TT. Le plus ferme permet une meilleure motricité Sur piste d'accord, en trial TT pas d'accord. encore faut-il que.....
- la pression soit le bonne (ici les rebonds me font plus penser à ça)D'accord
- le profil des amortisseurs soit de qualité ... en clair, que ça fonctionne autant en compression qu'on détenteD'accord. là ça a surtout l'air de fonctionner en détente, or en TT il faut avoir un bon travail en compression, pas qu'en TT d'ailleurs. (je ne citerai aucune marque :elan
- la trajectoire soit judicieuse d'accord
- l'obstacle soit passable en une fois.Si il a été passé, c'est qu'il était passable en une seule fois
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peur Caro, peur. çà dépend avec qui, demandes à Stef![]()
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Grain.de.Sable a écrit :tu veux être béta testeur de notre range bobtail ???



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