j'ai craqué sur la bouille pataude d'un Chevrolet Blazer de 2001 il y a deux ans. Pas trop cher. Même pas cher du tout. J'ai flairé la bonne affaire et étant possesseur d'une Harley, j'ai voulu poursuivre le reve américain sur 4 roues...
Je me suis vite apercu qu'un tas de trucs clochaient et dans la semaine je suis retourné voir le marchand de voitures d'occasion ainsi que le concessionnaire qui l'avait repris sur une vente d'une JEEP neuve. Devant la mauvaise foi de l'un et de l'autre, j'ai décidé de laisser tomber mes doléances. Mais c'est pas grave, je suis du genre très patient et très con....
Bref....je le remet en état tout doucement mais j'ai besoin d'aide de bons mécanos ou de propriétaires de blazer ayant rencontré les mêmes problèmes.
-J'ai déjà changé le module éléctronique de chauffage/clim mais aujourd'hui je n'ai plus de chauffage. Lors de l'essai ca avait été le cas et le vendeur avait mis un coup de soufflette dans les circuits, ca avait tenu plus d'un an. J'ai commandé la revue technique Haynes, je devrais m'en sortir. En espérant ne pas avoir a changer le radiateur...
-J'ai un disque de frein avant qui siffle en permanence. Un air lanscinant en plus
. Un réparateur de passage m'a dit que c'était les plaquettes qui frottaient sur le haut un peu usé d'un disque. Ca fait deux ans (je roule assez peu avec) et ca dure toujours. Je me demande si c'est pas plutot un piston un peu grippé qui ferait toujours frotter legerement une plaquette.En plus, il y a le témoin d'ABS qui s'allume régulièrement mais c'est pas systématique.....z'en pensez quoi?- Je bouffe les pneus avant à l'intérieur donc je vais les changer. Mon petit garagiste de quartier me demande de lui trouver les cotes du parallelisme. Vous savez ou je peux trouver ces cotes pour ce 4x4? Et en a t il vraiment besoin?
-Le train avant ne s'engage pas. Le petit relais electrique fonctionne bien mais on m'a dit que sur ces vehicules c'est un petit tuyau d'air qui fait enclencher (un effet Hall quoi). J'ai trouvé deux capsules a depression derrière la boite a gant avec des tuyaux fin qui partent sous la voiture. Je me suis mis dessous......c'est bôôôôô........y'a un tas de tuyau mais je suis un peu largué. Les schémas que j'ai trouvé sur le net correspondent au modele avant le mien, qui fonctionne je crois avec un solenoide. Je ne sais pas vraiment quoi faire et ou regarder.
-Quelqu'un connait-il un bon spécialiste du 4x4 sur Bastia, j'ai pas mal de petits autres trucs à faire dessus (rotules, silent blocs etc). pas-trop-cher-mon-fils-si-possible
? Merci par avance
