Réfection d'un moteur KZ par LFF : kiki qu'sa interesse ?

[dede83]

regime/pression

[ailbert]

aller je me lance mais ne jeter rien hein !!!!!!!!

c'est la force de l'air comprimé qui fait plus ou moins ouvrir les ailettes ??

ça y est je suis démasqué

bises lili

[dede83]

trop tard

[ailbert]

trop tard

[dede83]

[Runner]

ha ouai Dede!! Dede le fils prodigue de Hamilton en photo!

[ailbert]

tu l'as prise en courant la photo

bises lili

[dede83]

vi
avec le portable juste avant qu il échappe a mes pieds de cochons




http://www.google.fr/imgres?imgurl=http ... 5AbynMGPBw

[platplat]

J'avoue, je pensais être le seul à faire des photos ausi propres....

[le fou furieux]

il existe des tgv entierement mecanique ( sur mercedes par exemple)

ce qui fait qu'un tgv est plus performant c'est que les ailettes son pilotable soit electrique soit mecanique , donc sans tenir compte des tours moteurs que je vous donne pour l'exemple a 1400 tours les ailettes sont pleinement deployé ce qui fait que deja y'a maxi compression et plus sa va monter et plus les aillettes vont "s'effacer" ce qui fait qu'on pourrait presque ce passer de waste gate ...presque... parce qu'en fonction du reglage de base des aillettes elle vont " s'effacer " plus ou moins vite pour garantir une compression optimum haut dans les tours ( subaru par exemple mais aussi honda..) ce qui dans mon cas ne m'interesse pas ..
la suite plus tard je pars en balade avec les enfants ...

a+lff