L'intérêt de cet outil est de ne pas avoir à ouvrir/fermer sans cesse ta vis de purge... ça évite les erreurs (pédale de frein non enfoncée à fond ou relâchée légèrement) et puis ça évite de risquer d'abîmer le pas de vis à force.
En fait, tu appuis plusieurs fois sur la pédale de frein jusqu'à ce que tu n'ai plus de bulles (ou jusqu'à ce que tu perçois ton liquide neuf si tu vidanges) et quand c'est bon, tu dis à l'autre personne de maintenir la pédale de frein enfoncée à fond (par sécurité, mais pas indispensable, on peu faire sans) et tu fermes ta vis de purge.
Tu fais dans cet ordre: ARD - ARG - AVD - AVG
Tout en vérifiant après chaque roue que ton niveau de liquide de frein ne descende pas (ou pas trop) sous le niveau minimum de ton bocal de remplissage.
Voilà, tu es maintenant un pro
