



Modérateur : phil13
Les boudin sont apparus sur les LSE. Certains 3.9 (haut de gamme), ont eu en option des boudins pneumatiques à l'arrière.nodomino a écrit :bon, si j'ai bien compris les boudins sont apparu à partir de 92, notamment sur les lse (donc modèle plus long)...
platplat a écrit :Le LSE est plus long (+ 8 pces). C'était un haut de gamme, équipé du 4.2 et de suspat' pneumatiques.
Comme c'est pas donné à l'entretien, certains iconoclastes, ont remplacés par des ressorts.
je comprends pas, tu as des spècialistes qui te disent que c'est une annonce à fuir et toi tu t'entête sur ce modèle???papa4x4 a écrit :pour du TT sans faire du trial ces suspensions pneumatiques c'est bien ?
sinon j'ai trouver ça pour l'arbre à came c'est un moteur à carbu ,petit chantier pour sortir cette arbre![]()
JPG78 a écrit :je comprends pas, tu as des spècialistes qui te disent que c'est une annonce à fuir et toi tu t'entête sur ce modèle???![]()
je le veut pas celui la parce que d'entré il est trop loing et comme apparament c'est une saucisse !!JPG78 a écrit :je comprends pas, tu as des spècialistes qui te disent que c'est une annonce à fuir et toi tu t'entête sur ce modèle???![]()
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