courroie de distri soi même

[moudj]

salut
en general, tu mets les ecritures en face de toi
quand tu es devant la voiture, tu dois pouvoir lire les marquages de ta courroie
A+

[4x4driver]

oui c'est exactement ce que le garage viens de me dire

merci à tous
A+

[Aloïs]

Le plus enquiquinant dans cette histoire, c'est la dépose et repose du cache-ventilateur (grosse pièce en plastic, juste derrière le radiateur) que j'hésite à virer au prochain démontage.

Qu'en pensez-vous ?

[Chuwee]

Une autre technique :

- decouper la courroie sur le moteur en 2 (dans le sens de la longueur).
- mettre la nouvelle sur le moteur.
- decouper le reste de l'ancienne courroie.

voila.

[4x4driver]

Le plus enquiquinant dans cette histoire, c'est la dépose et repose du cache-ventilateur (grosse pièce en plastic, juste derrière le radiateur) que j'hésite à virer au prochain démontage


non rien de difficile , tu fait sauter les 4 rivets platiques , tu enlèves le radiateur et le cache.

[Aloïs]

[quote="4x4driver"]...
non rien de difficile , tu fait sauter les 4 rivets platiques , tu enlèves le radiateur et le cache. ]

Merci, je l'ai déjà déposé 2 fois maintenant, et les rivets plastics il sont cuits, et c'est vraiment pas pratique de devoir l'oter avec le ventilo et pour acceder aux vis de celui-ci


L'idée etait : cette fois je ne le remonte pas (et je ferai gaffe quand je me pencherai avec une cravate sur mon moulin ) parce qu'il faudra que je vérifie la tension de la courroie de distrib bientôt.

La question est : est il fonctionellement nécessaire pour le refroidissement ou est-ce seulement une sécurité anti-cravate ???


J'ai donc fait l'impasse sur son remontage et le Sam ne chauffe pas plus (bon, on est en hiver d'accord ...)

Alors ?