coupure moteur quelques instant a l'acceleration sur un terrano 3,0di

[dede83]

c est le capteur de regime moteur inductif normalement
qui informe le calculo qu il faut injecter le carburant
il est prix sur le manque d une dent sur la couronne du volant moteur donc fixer soit sur le carter moteur soit celui de boite pour pouvoir compter les dents

http://picasaweb.google.fr/dede83andre/ ... 4737659666

ou le capteur de reference cylindre

http://picasaweb.google.fr/dede83andre/ ... 4261874722

[Pat_84]

c est le capteur de regime moteur inductif normalement
qui informe le calculo qu il faut injecter le carburant
il est prix sur le manque d une dent sur la couronne du volant moteur donc fixer soit sur le carter moteur soit celui de boite pour pouvoir compter les dents

http://picasaweb.google.fr/dede83andre/ ... 4737659666

ou le capteur de reference cylindre

http://picasaweb.google.fr/dede83andre/ ... 4261874722

C'est marrant mais dit comme ça, ça parait tout de suite plus logique

[blanchard]

bonjour ,j'ai change le debimetre ,mais le probleme persiste encore mais c'est beaucoup mieux ,cela se produit surtout en 3 eme en accelerant tres fort vers 2700 tours,si j'accelere doucement tout fonctionne bien,actuellement je suis au maroc,j'espere pas avoir de problemes pour le voyage retour

[vincent sch]

Salut

Il y a la piste de Dédé qui est certainement très intéressante à suivre. Si c'est cela, pas de soucis, tu devrais pouvoir rentrer sans problème. Un défaut sur cette sonde n'arrête pas le moteur. Il passera en mode dégradé mais te permet de continuer ta route.

Au fait, as tu monté un shnorkel ? Si oui, cela peut avoir une influence sur la mesure de débit d'air

A plus

Vincent

[blanchard]

bonjour, non je n'ai pas de schorkel tout est d'origine sauf le debimetre que viens de changer, merçi pour les renseignements

[blanchard]

bonjour je suis bien rentre du maroc j'ai eu encore des coupures moteur surtout dans les grandes cotes en espagne la voiture se ralentie je relache l'accelerateur plusieurs fois et ça repart ou je passe de 5 en 4 et la voiture repart le phenomene se passe au alentour de 3000 m/tours et quelque fois quand j'accelere tres fort a 3500t/m ,cela se produit pendant quelques kilometres surtout quand la voiture est chaude ensuite tout fonctionne bien

[Eric L]

Salut,

Une idée conne : T'as pensé a nettoyer le rhéostat de la pédale d'accélérateur ?

[tich54]

salut,question encore plus conne,c'est quoi un rheostat,il faut le nettoyer souvent ?ça mord pas j'espère

[blanchard]

bonsoir non je n'ai pas pense a nettoyer le reostat d'accellerateur es ce que c'est dur a faire ,autrement si quelqu'un a d'autres idees je suis preneur,comme c'est une panne fugitive c'est pas sur que chez nissan ils detectent la panne avec certitude,je pense que le turbo et la pompe a injection ne sont pas en cause,la valve egr non plus,il reste un mauvais contact quelque part ou le capteur de point mort haut ou d'autres capteurs

[blanchard]

bonjour j'ai remonte l'ancien debimetre j'ai aussi demonte la pedale d'accelerateur ,j'ai passer du produit contact electrique en bombe j'ai bien laisse penetrer le produit sans demonter le reostat,je viens de faire 500kms ce week-end et la miracle plus aucune coupure moteur le t2 a retrouve toute son energie ,voila j'espere que ça va dure