Faire 150 000 KM sans panne

[phil13]

le HDJ a été acheté à 165000 km, il en a 100 000 de plus, jamais de vraie panne , que des bricoles, mais 2 ou 3000 euros d'entretien par an .
Ca chiffre vite la fiabilité et le préventif

[jnf80]

Peut-etre aussi que les 4x4 de maintenant n'ont plus rien à voir avec ceux d'avant, plus ca vient et plus les 4x4 moderes sont construits comme une voiture classique, rares sont les 4x4 modernes avec 2 ponts et une caisse fixée sur 2 longerons bien solides, pareil coté mécanique on allège tout au détriment de la solidité.

[Tanguy]

je crois surtout une chose :

on ne parle que des VL à problème

que ce soit ici ou sur d' autres forums , ils servent à ça également
la grande majorité des véhicules , comme les 4x4 , roulent en se contentant d' un entretien classique et sans panne les obligeant a faire appel au dépanneur
donc pour la majorité , 150.000 kms ce n' est pas utopique

bernard_83 , les 2 personnes que tu connais ne représentent pas la majorité

certaines marques sont plus a problèmes que d' autres .... voir même certaines séries , il n' y a pas de loi pour ça et encore moins pour le coup du "pas de bol"

[bip-bip]

c'est vrai ça... pour mon cas, 164 000km et pas de pannes... avec un land avec le free

le L322 a 90 000 k et il est comme neuf !

[earl]

Peut-etre aussi que les 4x4 de maintenant n'ont plus rien à voir avec ceux d'avant, plus ca vient et plus les 4x4 moderes sont construits comme une voiture classique, rares sont les 4x4 modernes avec 2 ponts et une caisse fixée sur 2 longerons bien solides, pareil coté mécanique on allège tout au détriment de la solidité.

je n'ai eu que des 4x4 à chassis, le L200, le fut le plus récent, il était était de 2004, et c'était un utilitaire, enfin il parait j'ai oublié, j'ai eu aussi un range vm, alors celui là...champion du monde

[snow lover]

sur le T2 :

disque de freins , amortisseurs et ressorts arrières à 140 000 kms
pompe à eau à 150 000 kms ( la pompe était bonne , c'est le viscocoupleur qui était mort )
embrayage à 165 000 kms
roulements avants et injecteurs à 195 000 kms
rotules de barre anti roulis à 140 000 et 200 000 kms
seule panne : sertissage du tuyau de pression d'huile moteur cassé à 190 000 kms ( on m'a dit probablement à cause des vibrations dues aux silents blocs moteurs morts )

bref , rien de scandaleux pour le moment , même les freins arrières sont presque neufs ( à ce demander s'ils servent à autre chose que le frein à main )

par contre , j'espère retrouver un travail avec un vrai salaire rapidement , car moi aussi j'aime bien faire du préventif , et en ce moment je peux pas ( silents blocs usés et avec du jeu - moteur , boite , trains roulants - vidange des boites et ponts , etc ... ) l'état de ma ligne d'échappement m'inquiète aussi après 2 hivers de routes salées , j'espère qu'elle va tenir encore un moment