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cyrillealice a écrit :Le distributeur mondial de Waeco est Dometic , que ce soit en Angleterre ou en France c'est le même groupe donc en cas de problème , donc de garantie pas de soucis
En gros c'est comme acheter une Renault en Espagne , la garantie marchera en France
La seule différence dans ce cas c'est la marge , mais 150€ de différence pour moi ce n'est pas négligeable
Bon c'est sûr par contre , je ne suis pas un bon citoyen , je n'ai pas fait sur ce coup marcher le commerce Français
je suis aller ce matin j'ai pris un 35l
pour 20€ de plus que le prix trouver sur ebay Allemagne ou Angleterre et diapo de suite
Frigo reçu et essayé mais à vide
Départ de Chorges température dans le frigo 32°C, arrivé à Gap (20mn de route) 3°c à l'intérieur, rien à voir avec les système Peltier. Je vais le tester pendant 1 semaine en camping, on verra ce que ca donne.
Gros avantage de ce frigo c'est qu'il fonctionne en 12V (parfait pour la Lancia) en 24V ca c'est pour pépère et en 110V (c'et pour les anglais mais je m'en fou) et en 220V le top en camping
Pour arriver à bon port, rien ne sert de courir, il faut juste partir en Toy !!!
trifon a écrit :Fait déjà un tour sur les sites de produits bateaux ou camping cars ou directement dans une boutique ou shipshandler.
Il y a de nombreux produits avec un vrai compresseur Danfoss 12v/24V BD35F qui sont soit adaptables à n'importe quel volume isolé soit tout intégré.
U Ship
Accastillage diffusion.
SEuls les systèmes à compresseur donnnent satisfaction lorsqu'il y a du mouvement 4X4/Bateaux
Un groupe froid compact avec son évaporateur se trouve à 500€ chez U Ship. Tu peux l'adapter à n'importe quel volume pour autant qu'il y ait un minimum d'isolation.
Une glacière comparcte 40l à compresseur démarre à 469€.
Il y a un peu plus cher des évaporateurs accummulateurs de froid qui stockent le froid lorsque le moteur tourne. Cela économise un petit peu la batterie au bivouac.
SEul impératif: il faut que le groupe soit correctement ventilé pour être efficace et consommer le moins possible. C'est aussi un peu bruyant lorsque le compresseur se déclenche because le ventilo...
Evite les bidules à gaz(doit être statique) ou à effêt Peltier premier prix qui sont juste faits pour un véhicule qui roule vu l'énorme conso...
A+
Question certainement stupide pour les connaisseurs mais....
Les trimix sont très gourmands en énergie et n'ont pas de compresseur?
Et ils sont inadaptés pour un 4x4?
le trimixte est le frigo idéal pour du camping sédentaire
le trimixte fonctionne sur le potelet 220v du camping et fait du vrai froid
le trimixte fonctionne en bivouac sauvage sur la bouteille camping gaz et fait du vrai froid
mais le trimixte pour fonctionner correctement doit être parfaitement horizontal...
donc le trimixte maintient le froid fait à l'arrêt en utilisant le 12v quand on roule mais il ne fait pas du vrai froid... et il n'arrête jamais de fonctionner donc il pompe tout le temps la batterie et ça la vide dès qu'on stoppe le moteur
le frigo à compresseur fonctionne avec un thermostat et stoppe dès que la température désirée est atteinte, il économise la batterie
(certains modèles la protègent en se coupant si elle se décharge trop et ces modèles garantissent ainsi le redémarrage)
les frigos à compresseurs conçus pour le 4x4 supportent de faire du froid en dévers jusqu'à 30° !!! certains modèles fonctionnent sur 12v / 24 v / 110 v / 220 v
