jéjé51 a écrit :Alors pour le turbo, le numéro n'est pas forcement marquer sur l'escargot en fonction du fournisseur je pense. Quand j'ai changer le mien, le numéro de série n'était pas graver, il y avait juste le ref RHF5. Mais bon il n'a pas tenu longtemps le vilain. J'ai l'impression qu'il na pas trop aimer tourner sans liquide de refroidissement.
Pour la fumé, c'est normal car ta ligne est pleine d'huile et il faut qu'elle sorte. Si tu veux allez vite, démonte tout et grand nettoyage sinon laisse le temps faire.
Merci pour ta prompte réponse...Mais comment nettoyer toute cette huile?
Démonté et juste vidé ou bien me conseil tu de mettre de l'essence dedans et de brulé l'échappement!
Quand au turbo rien de rien noté dessus
