ressorts +5 et cales +3 = cébooooo ! ;)

[OlivierLB]

Le terrain s'appelle Offroad et c'est un super terrain ..... je connais, me suis embourbé avec Jean Marie a l'epoque du Frontera (n'arrive pas avec le Terranono ca!!) Ca sert de terrain a Nissan pour les journées decouverte et les Nissan days.

1h45 de paris, par le porte d'orleans

Olivier

[OlivierLB]

Mon cher petit? Tanguy

Quand tu achetes le kit de rondelles elles ont une cote precise qui correspond a un angle de carrossage precis....donc en fonction du resultat de l'ordi de parrallelisme tu choisis les rondelle a des kouattes pour compenser .....et hop touti bien du premier coup.....je t'ai garde une video sur ca( une prepa de land a tomber raide sur discovery channel) que j'ai bien au chaud dans le T2......des que tu la veut bigophones moi.

Olivier

[Flo]

youpla merci pour les précisions Ca m'inspire même si je n'ai por l'instant pas l'intention de faire quelque chose.... j'apprends
Le trol non je le trouve quasi parfait
Prochain investissement les amortisseurs + celui de direction...ils ne font plus très bien leur travail
@ la prochaine

[stef.]

Prochain investissement les amortisseurs + celui de direction...ils ne font plus très bien leur travail
@ la prochaine

deja ?? ils ont combien de bornes ??

[Tanguy]

b' jour tout le monde

pour ce qui est du terrain , Olivier , garde les coordonnées sous l' coude on s' en occupe au mieux , le Marquenterre est devenu ...hors de prix donc fo faire cake chose d' autre ...et puis ça changera , le Marquenterre on y va depuis 1998 ( 1 ou 2 fois par an )

les rondelles de Mr. Nissan ..... 1E. pièce , bon ça va bien il en faut pas +sieurs douzaines , mais quand même !
en plus il ya un trou dans le milieu de la rondelle , ils ont du oublier de le décompter dans le prix
Les diférentes épaisseurs en mm. sont :
- 1,0
- 2,0
- 2,6
- 2,9
- 4,0

j' ai pris 4 rondelles en ép. 2,9 un peu au pif , mais pas trop , après avoir mesuré le décalage entre le haut et le bas de la jante par rapport a une équerre posée au sol , j' avais beaucoup .....donc un angle de carrossage : hooouuulaaaa c' est clair , hein ?


je me décide donc a intervenir

desserrage des 2 boulons qui maintiennent l' axe d' articulation du triangle sup. une fois que le jeu est suffisant , j' enlève complètement un des 2 boulons , comme ça le triangle est tenu en place par l' autre , pour glisser derrière cet axe ( donc entre le chassis et l' axe ) une rondelle de 2,9 en + de celle deja existante , je remets le boulon en forçant un poil parceque le triangle a bougé ... et je passe au 2ème boulon , même manip pour glisser la rondelle et je resserre tout ce petit monde .... remontage de la roue , enlever la chandelle , le cric ... en 40 minutes c' était réglé !..... terrible

une fois le 4x4 au sol , de face je regarde le résultat , c' est nickel
la roue a repris un angle "normal" et par rapport a la roue arr. l' alignement est parfait .... je passe à l' autre coté du Terrano

et c' est là que la galère a commencée

même principe que pour l' autre côté : un cric en soutien sous le triangle inf.( merci la RTA d' ailleurs ) dépose de la roue , etc...
quand j' en arrive à desserer les 2 boulons de l' axe d' articulation , j' vais un peu trop loin et pan ! le triangle sup. se "décroche" de son emplacement heureusement que le cric sous le triangle inf. est là , sinon j' étais bon pour démonter la barre de torsion pour pouvoir remettre en place le triang. inf. puis le sup. manip impossible à faire à la main , je ne sais pas quelle force il peu y avoir dans une barre de torsion , mais ça doit être phénoménale ... grosse frayeure

impossible de remetttre les boulons de l' axe d' articulation , le triangle sup. n' est plus sous le bon angle ...
et à chaque tentative les rondelles tombent ramasser , remettre , s' coincer les doigts , ça re-re-tombe , j' ramasse , j' paume une rondelle ...
l' portable qui sonne ....meeeerrrdeeeeeuuu !
obligé de démonter les 4 p' tites vis de la rotule sup. pour remettre le triangle en place sur le chassis , puis forcer ...un peu ... pour remettre les vis de la rotule , résultat : 2 heures de musculation intensive
heureusement , je suis dans mon garage , dehors il fait nuit , il pleut , et j' ai mal aux épaules et au genou qui m' a servi de bras de levier pour soulever le moyeux ..... put' 1 de galère !

MAIS ... quand je remets le Terrano au sol ...le résultat est là : c' est parfaitement comme je l' imaginais c' est à dire : BIEN !

il me reste à paufiner le carrossage côté passager avec une cale de 1mm. mais cette fois il n' y a pas ( ? ) de risque vu que cette cale est en U et se glisse derrière ce fameux axe d' articulation , juste après avoir désseré légèrement cette fois les boulons !
ces pièces en forme de U existent en deux épaisseurs : 1 ou 2 mm.

Cette grande aventure c' était avant hier soir , depuis j' ais pas mal roulé avec le Terrano et la 1ère impression de tirer un poil + a droite que d' habitude s' est estompé et tand à disparaitre
sur voie rapide bien plane , il faut 300m. ( mesuré avé le trip ) pour que le 4x4 commence a mordre la ligne blanche de droite ... c' est comme d' hab.
moralité : avec un peu d' oeil , une bonne clef de 19 , un metre ruban et une ficelle ( pour vérifier les alignements ) on peu faire des miracles
a la vue de cette expérience , je comprends pourquoi les pros rechignent à faire ces réglages
grace à la RTA qui donne tous les détails et les astuces ça facilite le travail
.......reste le côté physique :
" HEEEeeeeUUuuuAAaaaaaaa.....aaaadriiièèèèèèèèène "

là , c' est chacun pour soi

[Flo]

Prochain investissement les amortisseurs + celui de direction...ils ne font plus très bien leur travail
@ la prochaine

deja ?? ils ont combien de bornes ??
]

Sur le trol Stef Le T2 n'a pas d'amorto de direction....
En fait sur le trol j'ai des amortos de toy dont un qui a pris un coup et celui de direction doit être d'origine (plus de 150 000 bornes...)


Tanguy> mais c'est du sport un Terrano

[stef.]

Prochain investissement les amortisseurs + celui de direction...ils ne font plus très bien leur travail
@ la prochaine

deja ?? ils ont combien de bornes ??
]

Sur le trol Stef Le T2 n'a pas d'amorto de direction....
En fait sur le trol j'ai des amortos de toy dont un qui a pris un coup et celui de direction doit être d'origine (plus de 150 000 bornes...)

aaahhh okkiiiiii, je me disais aussi que ça faisait pas si longtemps qu'ils etaient sur le T2
pour le Trol tu penses prendre de l'OME ??