ressorts +5 et cales +3 = cébooooo ! ;)

[Tanguy]

bon , ben voila , j' avais un peu de temps de libre cette semaine je me suis dis :
" tiens l' arrière de mon T2 semble s' affaisser , non ? fo faire cake chose !..."
et voila c' est parti sur une idée toute simple

en premier , je mesure la hauteur depuis le sol à la découpe de l' aile , à l' aplomb du moyeux , roue av. : 88cm , roue arr. 88,5 cm

les mesures confirmes mon "coup d' oeil" : manque 1 cm derrière , ça fait une tite semaine que je vérifie ( sur différents sols ) et à chaque fois il y a cette différence 1cm / 1,5cm.....

donc lundi dernier , je dépoussière la disqueuse , le poste à souder et je sors la tole d' acier striée 4mm. plein d' allant

je commence par caler le train av. du T2 , démonte les amort. et la barre panhard , puis je soulève l' arr. ( merci le hi-lift ) mais arrivé au 3/4 du lift les ressorts sont toujopurs dans leurs logements ...... position dangereuse pour le 4x4 l' arrière à + d' 1,10m. du sol

je redescends tout ce p' tit monde et à l'aide de parpings de bastins et de chandelles je cale plus sérieusement le Terrano , et recommence la manip avec des bastins en soutien sous le hi-lift et cette fois moins de la 1/2 de la course suffit pour soulever l' arr. et que les ressorts se déboitent... ouf ! surtout que le plafond de mon garage n' est plus qu' à quelques cm du dessus du toit du Terrano

chandelles en place , véhicule bien stabilisé , je me glisse dessous ( j' ai la chance d' avoir une fosse ) je vire les ressorts , et HOOoo ! agréable surprise , ça va être fastoche de fabriquer une "calounette" de 3cm dans l' emboitement supérieur des ressorts ......
je réalise un gabarit en carton et hop , direction l' établi

l' idée est la suivante :

une couronne taillée , dans la tole de 4mm. , d' un diamètre ext. supérieur de 2 cm au diam. extérieur des ressorts avec en son centre un "trou" d' un diam. inférieur de 1,5cm. au diam intérieur des ressorts....
ça va tout le monde suit ? je continue...

sur une face de cette couronne je soude un fer plat de 25mm. de haut ( ép. 3mm. ) que j' ai préalablement cintré ...sur un tube qui correspond pil-poil au diam. des ressorts et s' emboitera dans la place d' origine des ressorts sur le Terrano

25mm.de fer plat + 4mm. de tole = 29mm. de réhausse ! pour 30 espérés au début , on va pas chipoter ...

sur l' autre face de la couronne , un fer plat de 30mm. , en fait le tour extérieur et servira de logement au ressort , ce fer plat évitant que le ressort une fois en place , ne se débine

c' est bon yé continou ?

cette pièce ( fabriquée en double , une gauche , une droite .... forcément il y a deux ressorts ! ) un fois terminé est soudée sur la chapelle du ressort , par le "trou" du milieu car il correspond à ce que l' on pourrait appeler le "cône" de ré-emboitement d' origine de la chapelle du Terrano

- mise en place du coussin en cagnoutchou dans le fond de la nouvelle chapelle

- mise en place du ressort BBBblooooiiinnnggg!

- remontage des roues , descente du 4x4 , virer toutes les cales , etc....

- IMPORTANT : vérifier que la longueur des flexibles ( mise à l' air libre et freins ) soit suffisante pour compenser cette tite réhausse
perso c' est O.K puisque c' était déjà modifié pour le montage des ressorts + 5

pfffiiioooooou , par écrit c' est pas évident ...
j' espère que j' ai été a peu près explicite et que vos capacités de compréhension seront supérieures à mes facultés de professeur .......... professeur de faculté , bien sur

j' suis désolé de ne pas avoir de photos , j' suis pas encore équipé en numérique ... ça viendra !

attention , ceci est une réalisation que j' ais fait sur mon véhicule , et qui n' est pas forcément valable pour un autre Terrano
cette réalisation demande un minimum de connaissance en soudure à l' arc et mise en place des matériaux , donc gaffe ... ne pas jouer aux apprentis sorcier , je ne voudrais pas être tenu pour responsable d' un incident ... voir plus ........ mais bon



AAAaah , j' oubliais
3 tours1/2 de plus aux barres de torsion pour garder une différence de 2cm. maxi entre l' avant et l' arrière du 4x4 ( il conserve un poil de plongé )

les cotes donnent ceci , du sol a la découpe de l' aile ( vertical moyeux ) :
roue avant : 89,5 cm
roue arr. : 91,5 / 92 cm
garde au sol , sous la tole de protection avant : 32 cm.
ce qui fait une réhausse de 8cm. au total !

faudra que je mesure la hauteur du parechoc arr. au sol pour voir ce que ça donne

mais déjà visuellement il est vraiment plus haut

voili , voilou

[alsace]

Ca y est, je suis en Alsace
Entre les vignes et les montagnes, que du bonheur
Toujours en train de bricoler à ce que je vois

Je vais avoir du mal pour bricoler le mien car je suis en appartement pour le moment.

La cosse du cable qui alimente le demarreur a cassée il y a un mois
Pas facile de réparer sur le bord de la route, mais bon c'est fait.

A bientôt en Alsace qui sait

Christophe

[Flo]

beau travail... mon temps libre mnt je le passe sous le patrol
Mais ton Terrano va devenir une sacré bête si ça continue...koike non pas besoin de continuer
Pour les photos dès que tu peux les scanner...
En tout cas félicitations, c'est certainement l'une des prépa la plus aboutie sur un T2 en France... :

[Tanguy]

flo , bonjour
tu l' as dit : pas besoin de continuer ( c' est ce que je me dis a chaque nouvelle étape ! )
le prochain "truc" c' est de mettre des cales ( encore ? ) au triangle supérieur pour diminuer l' angle de carrossage devenu trop important du fait de la réhausse .....
j' ai vu avec Nissan et il existe des cales , se sont des rondelles de différentes épaisseur en fait , que l' on empile derrière les 2 boulons de fixation de l' axe d' articulation du triangle sup.

pour mon cas il faut rajouter 3mm. et ensuite refaire le parallélisme pi c' est bon ...en théorie ...
quand on voit le bazar que c' est pour modifier les angles , je comprends mieux les spécialistes qui rechignent a intervenir sur ce genre de train avant :
... déboulonner le triangle , mettre des rondelles de diff. épaisseur , remonter , régler .... re- démonter , re- rondelles , re- monter ...etc c' est pas simple !
quand c' est pour soi on est plus patient

aaah , pi j' ais mis 2 plaques d' alu "grain d' orge" ép. 1mm. ( environ ) sur les 2 parties horizontales du pare-choc arr. , de chaque côté de la roue de sec. , elles sont rivetées avec le renfort métal qui se trouve sous le pare-choc , ça rigidifie bien l' ensemble et au Favril quand ça touchait , léger je précise , rien n' a bougé
et quand la porte du coffre est ouverte ça sert de pose gobelets pour le café , c' est plus zoli
l' alu c' est de la tole pour les caches radiateurs acheté chez "lerin-merloy"

Vouaaaala pour le moment ....
après le réglage du train avant , je ferais une pose , les fêtes de fin d' année arrivent , j' vais ( essayer ) de penser autre chose que 4x4

et toi , le Patrol ... des modifs en vue ? ?

[AC34]

Salut Tanguy, et les autres ...

Si c'est pas beau ????

AHHHHHHH QUE OUI

Une telle "Terranomaniaquerie"

Ils devraient te sponsoriser chez Nissan Encore Bravo pour cet air pur de passion que tu fais partager

Rien que pour ça, je te donnerais la médaille d'or du passionné, l'Oscar du bricoleur, le César de l'amélioration,
... le Terrano d'or Voilà

Vivement une rencontre que je vois enfin ce BB. Vous allez devenir toi et lui des "légendes", un peu comme "Roméo et Juliette".
Va être jalouse ta femme Ta maîtresse c'est la Passion du Terrano ...

Je pensais changer de 4x4, mais j'hésite de + en +, car à chaque sortie il m'épate d'avantage ce "Petit Nissan"

Allez, au plaisir de vous lire ...

AC34
Vivement une rencontre que je vois ton BB ...

[maverick44]

merci tanguy de nous faire participer a tes exploits de magiciens de la transfo sur terrano!!! c'est impressionnant.... c'est vrai que si tu pouvais inserer quelques petites photos cela permettrait au novice (moi entre autre) de mieux comprendre...

[Tanguy]

OOOoooouuulalalalalaa n' en jetez plus , je vais y croire
j' suis content d' être heureux et si en plus ça vous fais plaisir , alors fo pas s' géner , arrrf !

maintenant qu' il ya la possibilité de poster facilement des photos sur forum ( merci Mr. cortel ! ) je vais en placer qq unes de mon engin fo d' abord que j' emprunte l' appareil numérique de mon fils ... ça je m' en occupe

quand a changer de 4x4 , le Terrano est tellement polyvalent et fiable que franchement moi aussi je n' ais pas envie de changer

pour ce qui est d' un rassemblement Terrano , comme on l' avait déjà évoqué avec AC34 , ça tient toujours , le truc est de trouver un terrain accessible géographiquement à tous
récemment , on a "testé" le Favril ( près de Chartes ) c' est sympa , c' est pas trop onéreux , il y a de la surface , pas trop cassant , mais je cherche plus vers le sud .... dans le 45 la Ferté-St.- ... ( ? ) mais je ne connais pas

a suivre ...........

pour les beaux jours , Pâques peut-être ?... ou avant ?

ça fera l' objet d' un poste dans "raids et sorties"

[maverick44]

et avec mon maverick je peux venir jouer avec les terrano????

[Tanguy]

et avec mon maverick je peux venir jouer avec les terrano????

....bah tiens il manquerait plus que tu ne viennes pas

surtout que le Maverick est un vrai Terrano , mais déguisé avec un logo Ford
il sort de la même chaine de fabrication des Terrano à Barcelone .... d' un côté : Nissan , de l' autre : Ford
la finition des sièges est un peu différente et la calandre , bien sur , mais l' essentiel TOUTE la méca. l' electricité , et jusqu' au dernier p' tit boulon c' est Nissan

[maverick44]

c'est vrai que c'est ecrit nissan vraiment partout!!! cool...