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Rassure toi, dans ton budget le TII est un bon choix. Il n'est pas parfait, loin de là, mais comme l'a dit Christian, il est peu coûteux en entretien.
Ses avantages, un moteur en fonte, très solide. Une distribution par cascade de pignons, donc pas de courroie à remplacer. Une transmission solide, un pont arrière à glissement limité...
Quelques pistes pour les modifs à envisager:
- remplacer les mains meneuses par des moyeux débrayables.
- changer les 4 amortos et les ressorts arrières par des renforcés (réhausse +5cm).
- poser des blindages moteur/BV/BT
- 4 pneus mixtes
Si ton budget ne te permet pas ces modifs, 4 amortisseurs neufs renforcés, suffiront si tu ménages ta monture.
Stef. TERRANO II TDI AM 2001, 100000 KMS, 5p, luxe, amortos TM +5, moyeux AVM.
Santa fé 2.0 crdi pack luxe, 2005, 100000km.
Merci pour vos conseils, et il est vrai que depuis que je cherche le véhicule qui me satisferait seul le terrano me convenait. Enfin je suis tombé sur une personne étroite d'esprit... En tout cas j'ai hâte de l'acheter avec une remise je l'espère qui me permettra de l'équiper correctement...
Justement quel équipementier me conseillez vous (rapport/qualité prix...)?
Sinon la réhausse est elle limitée à 5cm?
De plus le train avant est il aussi mauvais qu on le dit (déréglages permanents lors des sorties TT, fragilité en raid...) ou y a t il des moyens de le renforcer?
Nous sommes nombreux à avoir opté pour Trailmaster, néanmoins, en deuxième choix tu peux aussi mettre 4 koni heavy track + 2 ressorts king spring.
Attention: les koni ne supportent pas plus de 3 cm de réhausse.
Pour les moyeux: AVM ~200€
les blindages: y'a du choix: N4, ASFIR, JTTS...
LES mixtes: BF AT, GRABBER AT2, BRIDGESTONE D694...
Stef. TERRANO II TDI AM 2001, 100000 KMS, 5p, luxe, amortos TM +5, moyeux AVM.
Santa fé 2.0 crdi pack luxe, 2005, 100000km.
Mountain Man a écrit :Merci pour vos conseils, et il est vrai que depuis que je cherche le véhicule qui me satisferait seul le terrano me convenait. Enfin je suis tombé sur une personne étroite d'esprit... En tout cas j'ai hâte de l'acheter avec une remise je l'espère qui me permettra de l'équiper correctement...
Justement quel équipementier me conseillez vous (rapport/qualité prix...)?
Sinon la réhausse est elle limitée à 5cm?
De plus le train avant est il aussi mauvais qu on le dit (déréglages permanents lors des sorties TT, fragilité en raid...) ou y a t il des moyens de le renforcer?
ouh la la!! pas de panique avec le train avant. C'est vrai que c'est pas un pont rigide, mais le miens, je fais un // par an, et ça suffit bien.
Quant à la fragilité du différentiel, ben c'est en reprise d'adhérence qu'il se casse. Donc si tu as le pied léger, et que tu te lance pas dans du costaud, t'as de bons jours devant toi
Jimny 2021 bleu. C'est pas gros. 102 Cv c'est pas beaucoup. 13mKg c'est pas beaucoup. Mais les chiffres, hein, ça fait pas tout!!
Voilà les projets dans un premier temps, kit réhausse TrailMaster (je sais pas jusqu'où on peut aller avec les triangles, je serais tenté par +10/15), 5 pneus Black Star globe trotter
et en fonction de la remise les protections avant et boîte de transfert/moteur.
Je ne sais pas si le montage vous paraît cohérent pour l'utilisation montagne, TT trialisant et à long terme raid en attendant que les moyens me le permettent...
A travers Tout Terrain trialisant, j'entends du TT avec des passages techniques (petites marches, croisements de ponts, montées/descentes bien raides, pierriers... ).
le T2 le T2!!!!!! ya que ça de vrai (et le Pathfinder aussi qui est BO 
