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Modérateur : romainletu
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olivier13090
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re: DA sur SAM
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olivier13090
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- nico39
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re: DA sur SAM
proto suz en cours
- loulou76490
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re: DA sur SAM
je suis d'accord avec toi Nico ,mais bon par moment il y a des gars qui ne cherche pas non plus a y mettre du leur ,ils voudraient bien qu'on leur fassent tout le boulotnico39 a écrit :c'est le probleme ici, beaucoup explique mais pas beaucoup de tofs pour travailler dans le garage, c'est facile a faire avec les explication devant l'ordi mais quand on est dans le garage c'est moins facile
moi quand je fait un sujet sur une de mes modifs ,j'essaie au maximum de mettre des photos et malgré çà tu as des fois des questions un peu farfelue
certes tout le monde n'est pas doué pour faire tel ou tel chose,mais bon il faut des fois un peu de bon sens
et sans vouloir etre mechant avec certain,il faut pas vouloir commencer par les modifs les plus complexe
moi perso j'ai mis des années avant d'avoir toute les modifs que j'ai faite
certaine grace a d'autre personne puis d'autres en reflechissant un peu
quand j'entend certaine personne ,dire qu'il n'y connaisse rien en mecanique et que veulent par exemple ce lancer a faire une boite 4.16 ,moi je dit que pour commencer il faut ce lancer dans d'autre modifs moins complexe
et apres on fait du plus compliqué
mais çà reste que mon avis bien sur
herve
- nico39
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re: DA sur SAM
mon prochain essai un moteur a ouvrir, debloquer et a remettre en route
pour l'instantje l'attque a deux ou trois truc je me fait la main si ca foire je modifierai ou ca a lacher j'espere me reettre sur mon proto bientot
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olivier13090
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Désolé de vous avoir dérangé.
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re: DA sur SAM
tjrs a fondpat 25 a écrit :Sujet déjà traité, prend le peine de faire une recherche![]()
- maarko
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re: DA sur SAM
un fois cette platine faite tu prepare une autre similaire qui elle prendre les fixation du boitier avec da. trois vis deux devant une derrierre , donc l'inverse du chassis , ensuite tu soude ces deux platine une a l'uatre en tenant compte de l'angle qu'il faut former pour que le boitier soit alligné avec la colone de direction, env 20°
apres tu ferme tout ca a la soudure et voila,
au cas j'essaye de prendre des photos des que je peux