huiles pour bj 73

[jcnappee]

bon ben vous avez raison alors... s'il met de l'huile pour GL dans un pont normal, vous assurerez le sav...

je fais partie de ces vieux cons qui vérifient avant de faire une connerie...

[Runner]

bon ben vous avez raison alors... s'il met de l'huile pour GL dans un pont normal, vous assurerez le sav...

je fais partie de ces vieux cons qui vérifient avant de faire une connerie...

il n'y a pas de SAV à prevoir dans ce cas là!!! c'est l'inverse qui est destructeur!

[GuardianSpider]

bon ben vous avez raison alors... s'il met de l'huile pour GL dans un pont normal, vous assurerez le sav...

je fais partie de ces vieux cons qui vérifient avant de faire une connerie...

TETU ! ! ! ! ! !

Il y auras pas de SAV a assurer puisque je suis sûr de moi là et en plus c'est dans le cas inverse que cela fait des degat

Dans tout les cas messages au principal interressé regarde si tu as l'étiquette ( ce qui est sûr ) ou une trace car il m'est arriver de voir souvent des ponts dont l'étiquette etait arracher ou peinte, regarde si tu as les moyeux qui ressortent à l'arrières

Micka

[Runner]

heu... ta source...

je te rappelle que j'ai acheté un BJ 73 pour le mélanger avec un 71... il n'avait pas le GL et n'avait pas été modifié...

c'est pas difficile à controler : si GL les moyeux dépassent, si pas GL les moyeux sont plats et affleurent la jante...

le meilleurs moyen de verifier et à condition qu'il soit en etat c'est de lever le pont et tourner une roue... si l'autre tourne dans le meme sens c'est un GL!

[GuardianSpider]

il n'y a pas de SAV à prevoir dans ce cas là!!! c'est l'inverse qui est destructeur!

Zut t'es allé plus vite

c'est ce type de moyeux :

[GuardianSpider]

le meilleurs moyen de verifier et à condition qu'il soit en etat c'est de lever le pont et tourner une roue... si l'autre tourne dans le meme sens c'est un GL!

Je veux pas faire de zelle mais dans ce cas là je suis sûr de moi mais en effet ce test reste le meilleur moyen les moyeux sont eux une preuve

Micka

[Bull 55]

J'assures le SAV, et je fais même un contrat d'entretien à 0,04cts€ du km... gnârk, gnârk, vais gagner de l'argent moi tient! Et un petit contrat d'efficience ? Hou là là, vais changer de 4x4 rapidement moi!

[jcnappee]

J'assures le SAV, et je fais même un contrat d'entretien à 0,04cts€ du km... gnârk, gnârk, vais gagner de l'argent moi tient! Et un petit contrat d'efficience ? Hou là là, vais changer de 4x4 rapidement moi!

mekilékon çuilà... il perd pas le chnord !

lever une roue et voir si l'autre tourne dans le même sens c'est pas forcément juste.

le numéro de série n'est pas forcément une indication puisque le pont peut avoir été changé.

l'étiquette, au bout de 20 ans... mouarf !

la tronche du moyeu est une bonne indication : ils sont totalement différents et il n'y en a eu que 2 produits pour les HD.

avec la tof de micka, notre nouveau copain sera sur de son truc.

Quant aux dégats seulement dans le sens inverse, là aussi, je serais plus nuancé...

[Bull 55]

il n'y a pas de dégâts, simplement un glaçage des disques du GL.

[GuardianSpider]

mekilékon çuilà... il perd pas le chnord !

lever une roue et voir si l'autre tourne dans le même sens c'est pas forcément juste.

le numéro de série n'est pas forcément une indication puisque le pont peut avoir été changé.

l'étiquette, au bout de 20 ans... mouarf !

la tronche du moyeu est une bonne indication : ils sont totalement différents et il n'y en a eu que 2 produits pour les HD.

avec la tof de micka, notre nouveau copain sera sur de son truc.

Quant aux dégats seulement dans le sens inverse, là aussi, je serais plus nuancé...

Hey mon pépère a toujours son étiquette et il a 25 ans