Fabriquation jumelles articulées

[sholva]

C'est prévu, avec le 1600
Très bientot.

[maarko]

DA +1600 + PONT large + blocage avant et frein arr separé, c'est le programme decembre janvier

[Manouche]

Si vous être en voie étroites, les ponts larges sont plutôt compliqués à greffés, justement je suis sur ce projet en ce moment.

Et finalement, j'vais tenter plutôt une greffe de caisse 410 sur chassis de voie large...avec un petit 1300I à la place du 1000...puis modification des fixation amortisseurs...pour passer du long débattement et les revolvers.

L'interet du large pour moi réside plutôt dans la solidité des joints homocynetiques, qui s'ils sont pas assés solides peuvent être changés par du 26 cannelures.

[sholva]

Non c'est pas bien compliqué l'adaptation des pont larges sur un étroit!
Et oui pour la soliditée des joints homo .

[Manouche]

bon alors je comprend pas, parceque j'ai regarder, le pont avt c'est relou l'adaptation pour les brides.

[gaston26]

salut manouche!!!
alors on veut se lancer dans la grosse modifs???

[Manouche]

salut manouche!!!
alors on veut se lancer dans la grosse modifs???

Non, dans quelque chose d'utile pour mon utilisation de plus en plus extreme ce qui à mon sens n'est pas pareil. Changer un moteur et mettre des jumelles teraflex n'est pas si ennorme que ça.

[maarko]

pour mettre les pont large il te suffit d'elargir la bride des lames sur le pont vers l'interieur du pont , c'est tout, tu garde l'emplacement des lames au chassis tu modifie que les pont , j'essaye de te faire une photo demain.
c'est pas compliqué , en 1/2 journée c'est fait tres proprement en demontant et remontant

[Manouche]

ok merci

[phil38]

Deplacer de 4 cm de chaque coté
Coté boule plus facile de recuperer le support de fixation sur un pont d'etroit.
Celui ci tombe sur le debut de la boule de corps de pont, et a une decoupe differente de chaque cote....