Mon Range Rover V8 de 1985

[pierrotland11]

Tu vas préparé un 110 V8.

Celui du fiston ................. l'AAC est au dessus de l'Atlantique....

[o0oTanKo0o]

bon je compte me faire une "petite" commande chez paddock (ma première, ça se fête !)
et entre autre, il me faut le bouton de warning, c'est ça ? : "Switch - hazard warning"
(lien ici: http://www.paddockspares.com/pp/RANGE_R ... rning.html)
?

mon anglais laisse à désirer... :malade mais c'est écrit warning )

[Kurios]

A priori oui.

[Anjuna]

+1

Switch = interrupteur

Hazard warning = alarme de danger ...

Donc oui

[o0oTanKo0o]

a ok ! je ne savais pas pour "switch"

merci !

[pierrotland11]

Ben faudra apprendre l'anglais!

[o0oTanKo0o]

Donc cette semaine je me suis acheté un multimètre pour trouver pourquoi je n'ai pas de codes, ni de warning. (j'aime pas l'électricité... :malade

Après avoir démonté tout le dessous du tableau de bord, et différents plastiques, j'ai pu suivre les fils et tester tout ça. Pour mon problème de codes, celà vient du commodo de pleins phares/cligno
Et oui : le fil par du commodo de veilleuse/codes, pour revenir à l'autre commodo où une petite languette de cuivre fait un contact permanent pour les codes pour repartir ensuite... hors cette languettes s'était mise sur le côté , bon s'est remis ca marche !
Pour les warning, ca vient juste du bouton qui est bel et bien HS. J'avais un autre bouton warning d'une autre génération de Land Rover, ce ne sont pas les memes cosses, je débranche et j'adapte : le bouton n'a pas EXACTEMENT le même fonctionnement (moyen pour passer le CT )

Donc vu que je comptais faire uen commande chez paddock, je commande :
- mes bras d'essuie glace
- un bouton de warning
et je voudrais changer mes 8 bougies de mon moteur carbu.

c'est bien les bonnes bougies pour mon V8 ?
http://www.paddockspares.com/pp/RANGE_R ... _carb.html

Une fois tout celà reçu ca règlera déjà quelques soucis...

[pierrotland11]

En ce qui concerne le bouton de warning, il est connecté en amont sur les clignotants ( sur mon Land de 1987) donc quand il est HS, plus aucun clignot!
Par contre j'ai acheté de la marque (Lucas) car les sans marques ( surrement made in China) ne sont pas terribles!

Par contres pour les bougies ainsi que le faisceau d'allumage ( fils, tête d'allumeur et doigt), je me suis servi chez Lander's à Revel ( j'ai aussi pris de la marque) et c'est pas beaucoup plus cher!

[pierrotland11]

Vu que le tien est un 1985, c'est une année charnière pour le passage à l'injection et je ne sais pas si le tien est à carbu! S'il l'est, je te conseille aussi de lui faire une bonne révision de ce côté-là, tu gagnera en consomation et ne ralenti! Pour celuide mon fils ( un 110 V8 carbu SU), j'ai commandé un kit joints complet avec auguille et puit d'aiguille.

En ce qui concerne ton moteur tu pêux aller voir par là ya des dingues:

http://onlyroverv8.forumactif.net/

[Galopper 59]

Vu que le tien est un 1985, c'est une année charnière pour le passage à l'injection

86... a partir d'avril..

le mien est de janvier 86.. a carbu..