Avis sur Kj !!!

[NELSON60]

Bon, je regardais les prix et franchement, je les trouve pas chere vu le kilométrage

Qu'est ce que ça donne ces petites betes

[filou]

Bon, je regardais les prix et franchement, je les trouve pas chere vu le kilométrage

Qu'est ce que ça donne ces petites betes

Bonjour , et bien en ce qui me concerne après avoir longtemps eu divers Land rover , il n'y a pas photo , c'est un vrai régal surtout en 2.8 , un couple d'enfer et surtout , je touche du bois , une fiabilité qui n'a rien à envier aux LR , depuis deux ans que je l'ai ,RAS ,un plaisir sur route comme hors route , le seul bémole , une garde au sol un peu faible donc méfiance dans les ornières , en 4x4 , super le pont ar auto bloquant pour les croisements de ponts , enfin que du bonheur pas trop gourmand vu les perfs , le seul hic , les couts d'entretiens un peu trop élevés , pour une simple vidange révision dans le réseau compter au mini 400 roros . A+++

[NELSON60]

Merci bien pour l'info !!!

Tu l'as en BA ???
Tu l'enmene au garage pour la garanti ???

[Rangertom]

... une fiabilité qui n'a rien à envier aux LR ...

Là je sais pas comment le prendre .... ça fait presque peur en fait

[filou]

Merci bien pour l'info !!!

Tu l'as en BA ???
Tu l'enmene au garage pour la garanti ???

Boite manuelle , 6 vitesses , toujours enmenée au garage à cause de la garantie (très bien le sav )mais depuis celle-ci finie , je vais dans la "grande distribution" pour une simple vidange avec remplacement des filtres et le cout est presque divisé par 3 .Dans le réseau Jeep , une révision 40000km un peu moins de 500euros , celle des 60000km 800euros (sans remplacement de pièces autres que pour la vidange )Une révision +vidange chez m...s 160euros.Il faut savoir par exemple qu'un filtre à G.oil chez Jeep ;75 euros ... Sinon pour la boite auto , ce doit etre un vrai bonheur sur route a ce que l'on en dit mais avec une consommation d'un litre de plus aux cent . En ce qui me concerne ,en fonction de l'utilisation , la consommation va de 8.4l à 11l.A++

[filou]

Là je sais pas comment le prendre .... ça fait presque peur en fait

Et oui après 3 Land Rover ( Range td , Disco td , Free ) car que de problèmes de fiabilité et de conception connu sans pour autant que LR n'apporte des améliorations .Et je ne préfère pas parler du sav .Le seul point interressant possibilité de trouver facilement des pièces pas trop chères et passer de long week-end a faire de la mécanique lorsque l'on aime ca .

[gazadonf]

Bonjour.

En ce qui me concerne, je trouve que cette voiture est une très bonne randonneuse. La garde au sol étant des plus limitée (17 cm sous le pont avant) il faut oublier le trial..

Pour ma part, mis à part les pb de turbo (durit percée l'année dernière et turbo grippé cette année), je la trouve très agréable à conduire, surtout avec la boitoto...

Les tarifs du SAV sont à fuir, car prohibitif... Le turbo est revendu 1875 € ht dans le réseau alors qu'on le trouve à 798 €ht chez n'importe quel équipementier...

Je fais l'entretien moi-meme et pour la révision des 80 000, je m'en suis tiré pour environ 350 € avec la vidange complète de la boito et remplacement des filtres.

Et comme le souligne filou, conso entre 9,5 et 16l (si maman prends les commandes dans les embouteillages... )

Niveau finition, ben c'est de l'américain, fonctionnel avant tout, mais ça manque de rangement. Et la boite à gant est des plus ridicule.
Les plastiques se raillent plus vite qu'un décapsulage de cannette au soleil.
Y a quelques incohérences, notamment les ouvertures et fermetures de vitre regroupées sur la console centrale alors que sur les portes, il y a les interrupteurs de verrouillage des portes, la vitre conducteur à une descente automatique, mais il faut maintenir le bouton pour la remonter...

La boite auto à l'avantage d'avoir la BT super select qui permet de rouler en 4 HI sur le bitume, ce que ne permet pas la boite manuelle.

Le confort à bord est correct même aux places arrières, nettement en deçà des grand Cherokee tout de même.
Le volant aurait mériter de remonter plus haut, un peu gênant pour les grand gabarits.
Sur les boites manuelles, il n'y a pas de dégagement pour le pied gauche, la pédale d'embrayage est pratiquement collée à la cloison, c'est ce qui m'a fait préférer la version boite auto.

Bon à savoir, sur la boite auto, le filtre à huile est à la merci de la moindre roche saillante ou de la branche planquée au fond de l'ornière (dixit la mésaventure de Phylou, à pas confondre). A protéger en priorité pour ceux qui souhaitent s'aventurer off road.

Pour tout ce qui est accessoire (réhausse et autre), ca se bouscule pas au porte pour les modèles CRD (à cause du surpoids moteur par rapport à l'essence), et la suspension indépendante à l'avant n'arrange pas les tarifs non plus...

Pour les pneus, c'est pareils. La finition Limited est monté en 17" et la Wild en 16". Il n'y a que depuis cette fin d'année que les gammes se sont étoffé en 17", sinon avant, on ne trouvait que des mixtes 90/10 (route/TT) à prix d'or...

Si c'était à refaire, j'opterais plus pour le V6 essence (voir un GC en V8... ).

[platplat]

C'est Phylou qui nous avait esthomaqué, il y a 18 mois, en nous annonçant une facture de plus de 2000€ pour la distri.

[gazadonf]

C'est Phylou qui nous avait esthomaqué, il y a 18 mois, en nous annonçant une facture de plus de 2000€ pour la distri.

1150 TTC chez le concessionnaire chez qui je me fournit... Mais quand on sait ce qu'il y a à faire....

[filou]

1150 TTC chez le concessionnaire chez qui je me fournit... Mais quand on sait ce qu'il y a à faire....

A ce sujet (courroie de distrib) à quel kilométrage l'as tu remplacée , car sur le livret d'entretien ils préconisent 160000km et dans les concessions 100000?