achat 110 2,5l D de 83 vos avis et conseils ?

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SNIPER
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re: achat 110 2,5l D de 83 vos avis et conseils ?

#21

Message par SNIPER »

platplat a écrit :Finir en première à 25 km/h à vide. Toujours à vide, vu que chargé, les passagers descendent pour pousser dans les montées. :D :D
c'est minux avec le logo land :hein: :D :D
110-HCPU-CR
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re: achat 110 2,5l D de 83 vos avis et conseils ?

#22

Message par 110-HCPU-CR »

Grain.de.Sable a écrit :en 1983, ils avaient il me semble soit le 2.25 ess (qui plus tard sera remplacé par le 2.5 ess) soit le 2.5 D qui a remplacé le 2.25 des séries (mais il y a peut-être eu pour les 110 qui sont sortis avant les 90, qq modèles de transition avec le 2.25 D, c'est tout land ça).

2.25 ess 5 paliers.

un moteur rare qui est mon autre chouchou.
Pour le 90 D le 2,5 l a été monté fin 1984 (vers novembre / décembre en france) sur le County en premier et début 1985 sur les autres versions.

Pour le 110 D j'ai pas suivi le film des moteurs a l'époque vu que j'ai eu un County 90 en 1985, un 90 D sans la moquette en 1986 et un TD en 1988.

Mais c'était variable selon les pays je pense ;)
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Grain.de.Sable
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re: achat 110 2,5l D de 83 vos avis et conseils ?

#23

Message par Grain.de.Sable »

j'ai pas dit que c'était impossible (et la moquette c'est moi qui l'enlève) :D
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pierrotland11
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re: achat 110 2,5l D de 83 vos avis et conseils ?

#24

Message par pierrotland11 »

Il n'y a jamais eu de 90 avec le 2,25 mais les premiers 110 sont sortis avec le 2,25 des séries ( en diesel bien sur!), il y en a un à Revel chez Lander's ..... :D
Mince j'ai oublié les photos promises, j'm'y colle un peu plus tard! :mad:
Coeur à l'ovale vert même si plus de Land pour l'instant.

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Grain.de.Sable
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#25

Message par Grain.de.Sable »

pierrotland11 a écrit :Il n'y a jamais eu de 90 avec le 2,25 mais les premiers 110 sont sortis avec le 2,25 des séries ( en diesel bien sur!), il y en a un à Revel chez Lander's ..... :D
Mince j'ai oublié les photos promises, j'm'y colle un peu plus tard! :mad:
tu te trompes pierrot, les premiers 90 sont sortis avec les 2.25 ess. Cela a eu lieu qq mois, ces modèles sont rares. Et j'en ai un. Donc c'est bien possible. ;)

d'ailleurs la motorisation 2.25 ess a duré plus longtemps que la 2.25 D qui a été plus ponctuelle. Le 2.25 D a été vite remplacé par le 2.5 D sur le 110 (le 90 sorti plus tard que le 110 n'a jamais connu le 2.25 D, mais il a connu le 2.25 E puisque le 2.5 E est sorti après encore).
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pierrotland11
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#26

Message par pierrotland11 »

pierrotland11 a écrit :Il n'y a jamais eu de 90 avec le 2,25 mais les premiers 110 sont sortis avec le 2,25 des séries ( en diesel bien sur!), il y en a un à Revel chez Lander's ..... :D
Mince j'ai oublié les photos promises, j'm'y colle un peu plus tard! :mad:
Grain.de.Sable a écrit :tu te trompes pierrot, les premiers 90 sont sortis avec les 2.25 ess. Cela a eu lieu qq mois, ces modèles sont rares. Et j'en ai un. Donc c'est bien possible. ;)

d'ailleurs la motorisation 2.25 ess a duré plus longtemps que la 2.25 D qui a été plus ponctuelle. Le 2.25 D a été vite remplacé par le 2.5 D sur le 110 (le 90 sorti plus tard que le 110 n'a jamais connu le 2.25 D, mais il a connu le 2.25 E puisque le 2.5 E est sorti après encore).

C'est bien qu'est ce que je disais plus haut ! :hein:
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Grain.de.Sable
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#27

Message par Grain.de.Sable »

je n'avais pas compris que tu parlais pour les 2.25 diésels, tu disais juste 2.25 tout court ... :( :confused: :D
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pierrotland11
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#28

Message par pierrotland11 »

Grain.de.Sable a écrit :je n'avais pas compris que tu parlais pour les 2.25 diésels, tu disais juste 2.25 tout court ... :( :confused: :D
Une erreur impardonable.......................................... :D
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#29

Message par Mini Titan »

pierrotland11 a écrit :Une erreur impardonable.......................................... :D
Je suis d'accord! :D :D :D
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Grain.de.Sable
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#30

Message par Grain.de.Sable »

pierrotland11 a écrit :Une erreur impardonable.......................................... :D
t'avais qu'à mieux causer .... :diable:
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