c'est minux avec le logo landplatplat a écrit :Finir en première à 25 km/h à vide. Toujours à vide, vu que chargé, les passagers descendent pour pousser dans les montées.![]()
achat 110 2,5l D de 83 vos avis et conseils ?
Modérateur : phil13
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re: achat 110 2,5l D de 83 vos avis et conseils ?
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re: achat 110 2,5l D de 83 vos avis et conseils ?
Pour le 90 D le 2,5 l a été monté fin 1984 (vers novembre / décembre en france) sur le County en premier et début 1985 sur les autres versions.Grain.de.Sable a écrit :en 1983, ils avaient il me semble soit le 2.25 ess (qui plus tard sera remplacé par le 2.5 ess) soit le 2.5 D qui a remplacé le 2.25 des séries (mais il y a peut-être eu pour les 110 qui sont sortis avant les 90, qq modèles de transition avec le 2.25 D, c'est tout land ça).
2.25 ess 5 paliers.
un moteur rare qui est mon autre chouchou.
Pour le 110 D j'ai pas suivi le film des moteurs a l'époque vu que j'ai eu un County 90 en 1985, un 90 D sans la moquette en 1986 et un TD en 1988.
Mais c'était variable selon les pays je pense
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re: achat 110 2,5l D de 83 vos avis et conseils ?


- pierrotland11
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re: achat 110 2,5l D de 83 vos avis et conseils ?
Mince j'ai oublié les photos promises, j'm'y colle un peu plus tard!
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re: achat 110 2,5l D de 83 vos avis et conseils ?
tu te trompes pierrot, les premiers 90 sont sortis avec les 2.25 ess. Cela a eu lieu qq mois, ces modèles sont rares. Et j'en ai un. Donc c'est bien possible.pierrotland11 a écrit :Il n'y a jamais eu de 90 avec le 2,25 mais les premiers 110 sont sortis avec le 2,25 des séries ( en diesel bien sur!), il y en a un à Revel chez Lander's .....
Mince j'ai oublié les photos promises, j'm'y colle un peu plus tard!![]()
d'ailleurs la motorisation 2.25 ess a duré plus longtemps que la 2.25 D qui a été plus ponctuelle. Le 2.25 D a été vite remplacé par le 2.5 D sur le 110 (le 90 sorti plus tard que le 110 n'a jamais connu le 2.25 D, mais il a connu le 2.25 E puisque le 2.5 E est sorti après encore).


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re: achat 110 2,5l D de 83 vos avis et conseils ?
pierrotland11 a écrit :Il n'y a jamais eu de 90 avec le 2,25 mais les premiers 110 sont sortis avec le 2,25 des séries ( en diesel bien sur!), il y en a un à Revel chez Lander's .....
Mince j'ai oublié les photos promises, j'm'y colle un peu plus tard!![]()
Grain.de.Sable a écrit :tu te trompes pierrot, les premiers 90 sont sortis avec les 2.25 ess. Cela a eu lieu qq mois, ces modèles sont rares. Et j'en ai un. Donc c'est bien possible.
d'ailleurs la motorisation 2.25 ess a duré plus longtemps que la 2.25 D qui a été plus ponctuelle. Le 2.25 D a été vite remplacé par le 2.5 D sur le 110 (le 90 sorti plus tard que le 110 n'a jamais connu le 2.25 D, mais il a connu le 2.25 E puisque le 2.5 E est sorti après encore).
C'est bien qu'est ce que je disais plus haut !
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re: achat 110 2,5l D de 83 vos avis et conseils ?


- pierrotland11
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re: achat 110 2,5l D de 83 vos avis et conseils ?
Une erreur impardonable..........................................Grain.de.Sable a écrit :je n'avais pas compris que tu parlais pour les 2.25 diésels, tu disais juste 2.25 tout court ...![]()
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re: achat 110 2,5l D de 83 vos avis et conseils ?
Je suis d'accord!pierrotland11 a écrit :Une erreur impardonable..........................................![]()
Land Rover Discovery de 1991 ! Que du bonheur !!!

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re: achat 110 2,5l D de 83 vos avis et conseils ?
t'avais qu'à mieux causer ....pierrotland11 a écrit :Une erreur impardonable..........................................![]()

