Alors, pour ceux qui navigue, c'est le même post que sur un autre Forum spécialisé, mais j'étais ici avant alors
:après une infructueuse (enfin, rien n'est totalement arrêté) sur l'achat d'un 88 SérieIII pour cause de moteur non d'origine et d'uin 109 Série II à remettre en route mais dont le proprio est vendeur sans l'être
je me tourne sur un 110 2,5l D
en fait à l'origine bien que collectionneur d'anciennes, c'est plus ce type de gueule (celle du Déf) avec une petite préférence pour le 90 baché (adepte de la Willys oblige )
mais voila, je pense que c'est comme les Séries, il faut inspecter le chassis, les dessous de parebrise, la cloison parefeu, les haut de portières.
les jeux aux cardans.
mais pour la méca, y a t'il des pannes ou faiblesses bien spécifique au 2,5l D
j'ai lu que les model turbo avaient des soucis mais là c'est un atmo donc ???
y a t'il également comme pour les Disco un soucis de pignon de sortie de Boite ?
merci
mon moteur fétiche, un couple, un frein moteur, une réduction phénoménaux 
(ce qui m'étonnerais quant même vu que mon C25 long en 2,5lD ne s'écroule pas lui :diable 
