[jantes ou elargisseurs?]

[__//\ L'Aventurier//\_]

Salut jai un pick up L200 et un ami qui a un def90 prepa trial m'a dit que le fait d'elargir mes voies me permetrait de tourner + "court" en dimunuant le rayon de braquage.Info ? Intox ?Et quelle solution: elargisseurs de voies acier +30mm ou alors jantes tole avec déport?si qlq 1 peut m'aider ,merci

[nono]

intox, le deport de roue n'a rien a voir avec le rayon de braquage, celui ci est reglé par une butée a gauche et une a droite.

sur le L200, il est frequent que celui ci soit mal réglé d'usine , je sais j'ai eu la blague (il me falait une autoroute a 6 voies pour faire demi tour)

[wildbear]

Oui et non... les butée sont reglables, et tu peux donc , sous ta responsabilité, les regler pour augmenter ce rayon, mais sur un Def (est sur d'autres certainement) les pneus viennent alors frotter et sont bridés par les tirants de pont...il faut donc des elargisseurs de voie, ou des jantes avec plus de deport ,ou moins, j'sais pas dans quel sens ca marche, bref que les pneus sortent plus.

[Klug]

D'ailleurs si quelqu'un a un jeu d'élargisseurs de voie pour Def qu'il n'utilise pas...

[Tanguy]

ce n' est pas le simple fait de mettre des élargisseurs de voie ou des jantes avec un déport extérieur plus important qui fera que ton véhicule braque mieux ....
il faut en plus ( sous ta responsabilité ) régler les butées de direction pour que l' angle de braquage soit supérieur et à ce moment ton véhicule tournera + court
attention aux angles des cardans ainsi qu' aux tirants de pont ( s' il y en a.. ) sur les quels les pneus peuvent frotter ou le chassis ou tout autre pièce proéminante
le déport supplémentaire fait que ( par exemple ) la roue av. gauche , en braquant à fond à gauche , recule alors que la droite avance
voila pourquoi ça peu toucher dans les passages d' aile alors qu' avant ça ne touchait pas !
dilem !
et sans compter ce que peuvent endurer les roulements de roues

[nono]

sur le mitsu L200, suspension av a roue indépandante par double triangle et barre de torsion, le pont est fixé au chassis et la liaison pont roue se fait par cardans (meme systeme que sur les plates en traction).
donc pour l'angle de bracage, la seule chose qui gene, c'est la barre stab et les triangle eux meme, par contre faut faire attention en réglant car les cardans eux ils n'apprecie pas trop.