problème de 4x4 sur L200

[lolonc]

j'ai réussi à trouvé la panne c'était un petit problème en effet de faux contact au niveau de l'alimentation des electrovannes, ça fonctionnait 1 coup sur 2 mais maintenant c'est bon tout remarche comme d'origine et j'en suis content.
merci à tout ceux qui on pu me donner quelques renseignements qui on pu me dépanner.

[jnf80]

Content que tu ais pu trouver
Elles se trouvent ou ces électrovannes ? comme parfois mon voyant reste allumé un moment, ca pourrait me servir un de ces jours

[bigfoot]

Désolé de n'avoir pas vu le sujet plus tot...
Perso, j'ai eu aussi un problème sur les electrovannes, elles étaient HS !
La cause ? je pense quelles ont eu un coup de chaud, elles sont à coté du turbo, le long de l'aile, protégé par une tole mais sur le mien, il n'y abait plus (ou jamais eu :hein de tole ! Bilan,à 60 000 km, le voyant clignotait

L'essieux avant était bien verrouillé, mais pas relié à la boite de transfert
Comme l'electrovanne permet uniquement de verrouillé le moyeux avant droit (le gauche étant toujours fixé au cardan gauche)
=> quand tout fonctionne, l'arbre de transmission avant est libre, le cardan droit aussi, mais le gauche est entrainé par la roue (donc il fait travailler le différentiel)
=> sans les electrovannes, les cardans avant sont entrainé par les roues avant, et ils entrainent le cardan avant, MAIS comme ce dernier est libre du coté de la boite de transfert (2H) il n'y a peu de risque de casse.

Perso, j'ai fait ainsi 200 km ainsi(pour aller chez Mitsu et revenir car il n'avaient pas la pièce:mad Mais au retour, j'entendais de plus en plus l'essieux avant
Pour remédier temporairement (et ainsi pouvoir aller au taf en attendant la pièce) l'ai branché en direct la durite (amenant la dépression àl'eletrovanne) sur la membrane.

Bon, c'est vrai qu'ainsi, j'étais en 2H permanent => pas de sortie dans un chemin sans lever le capot

[lolonc]

JNF80 les electrovannes sont situés sur l'aile à côté du turbo, tu peux pas te tromper elles ont une fiche chacune et des tuyaux branchés dessus.

[jnf80]

Pourrais-tu mettre une photos ? maintenant le voyant reste allumé en permance

[jnf80]

Est-ce que c'est ca ?
A gauche sur la photo c'est la boite du filtre à air et devant c'est la plaque du turbo le tuyau rigide qui passe devant les electrovenne vient du reservoir huile de direction assisté ?

[mam]

non, elles sont SUR la joue d'aile, en face du turbo, a côté du filtre a air....

[jnf80]

Oui ca ressemble à ca
Sur ta photo c'est bien dégagé, sur le mien c'est le bordel, c'est là en plus que j'ai installé le 2eme filtre carburant vert
J'ai nettoyé les cosses et ca ne change rien
Il doit y avoir du courant juste avant contact ?

[mam]

c'est bien dégagé car la photo a été prise pendant le bodylift +7...

je ne peux pas te dire comment elles fonctionne, désolé..

[Galium]

salut,

12V en même temps sur les 2 électrovannes pour le mode 2x4

ainsi en cas de panne, le pont Av est engagé d'office et il est toujours
possible de mettre la boite en 4x4 et rouler en 4x4...
(ce qui n'est pas le cas du Terracan de Hyundai, ...)

@+