J2C 1KZT ?

[FRED]

...merci pour le tuyeau à St Tulles. Je les appelles cette semaine et vous tien au courant.

Par contre, rentré tard du taf, pô de photo !

Par contre le ff, là tu m'a refroidit pour l'équilibrage moteur par rapport à l'ensemble des pièces a remplacer.

J'attends de savoir pour ma culasse après on verra.

Merci à tous en tout cas !

[pced17]

du nouveau pour ta culasse

j'ai de la pression dans mes durites depuis peux
quelque petite bull qui remonte au niveau du bouchon de radiateur
part compte aucun autre symptôme

je suis ton post de près

[FRED]

Très pris en ce moment, je vais appeller cette semaine pour éprouver la culasse.

Sinon, désolé pour tes bulles, c'est pas bon signe, surveille le niveau dans le radiateur.


...Ensuite, avec ce genre de truc, l'embetant c'est que tu perds du liquide a l'arret.

a+

[pced17]

je pert aucune goutte d'eau pour le moment
part compte je ces pas quoi faire
vue que j'ai un peux de pression dans l'eau ces surement le joint de culasse et non la culasse ou la bas moteur
si non j'aurais beaucoup de pression dans mon circuit
si je démonte et je change que le joint avec les vis + approuvage et dans 6 mois la culasse casse je vais avoir dépenser 350euro pour rien
j'ai bien envie de prendre une culasse neuve directement
vous en pensez quoi ??

et aussi
culasse Nue ou culasse complète ???

[FRED]

...quand le moteur tourne, il y a peu être assez de pression pour laisser passer les gaz d'un carneau d'échappement vers un carneau d'eau mais pas le contraire (a l'arret et donc pas de fuite). -> Bon pour le moment.

Je penses que tu peux rouler encore de nombreux km avant que ce soit critique.

Regarde aussi coté radiateur si il n'est pas trop entartré. Je penses que c'est dans 90% des cas l'origine du pb.

Perso, j'ai trop attendu avant de me faire faire un radiateur (plus épais d'un rang de faisceau+plus bas et plus haut avec une boite laiton d'une contenance plus grande.

Je penses que si j'ai fais çà avant, je n'aurais pas eu le pb et encore, mon cas est particulier puisque joint de culasse pas débouché à 100%.

A ta place, je ne ferai rien coté culasse et surveillerai mon radiateur.

a pluch

[le fou furieux]

de mon point de vue de vue je dirais " arretez de tout dramatiser"

si ta culasse est partie ce n'est pas parce que tu vas tout demonter que ca va arranger les choses...
surtout lorsque c'est juste qu'une eventualitée....
il y a tellement de chose qui peuvent entré en compte que s'arreter a ca parce que c'est le point faible c'est aller vite en besogne ....
un bouchon hs un calorstat defectueux ou une durite un peu poreuse et hop on crie a la culasse

faites le tour de votre circuit de refroidissement nettoyer traquer la moindre fuite et essayer d'abord de changer les pieces ayant le moins de valeur (bouchon /calorstat) et ensuite penser a plus grave ... sinon faites le test du verre d'eau ou du ph pour avoir un axe de recherche ....
a+lff

[Arnaud]

ou encore un liquide de refroidissement qui send bon le gaz d'échappement ...

Fred ? Est-ce que l'odeur est flagrante ?

Arnaud

[Arnaud]

sinon faites le test du verre d'eau ou du ph pour avoir un axe de recherche ....
a+lff

Oui, faites le test du Ph, pour voir !
Moi, je suis à 8 partout !

Je serais curieux de savoir si une culasse foireuse acidifie le liquide de refroidissement.

Fred !!! File chez "gamme bleu", et demande un test de Ph pour la terre de ton potager

[FRED]

Pour mon cas : Oui c'est bien du gaz d'échappement sans aucun doute, il suffisait d' ouvrir le vase d'extension ou le bouchon du radiateur pour s'en rendre compte.

a+

[sebrunner]

...
sinon faites le test du verre d'eau ou du ph pour avoir un axe de recherche ....
a+lff

et re