J2C 1KZT ?

[FRED]

...Ah, les joies du 1 kzt, qu'est ce qui tire fort ce bourrin....c'est le top mais ...... culassera ou culassera pas ?

Allez, vous allez vous reconnaitre :

...reniflard du radia qui crache des bulles ou encore un liquide de refroidissement qui send bon le gaz d'échappement ... ou de la mayo dans le cache culbut ou alors ....de la fumasse bien grasse...ou bien bleu..ou encore l'éguille de température qui essaye de traverser le tableau de bord, culasse de m.... quand tu nous tiens !

Bon voilà, j'ai une merguez 3 litres qui merite un démontage.

Si ça interresse qqun, je me lances !

Mes symptômes sont les suivants : LDR qui sévapore (que 3L ) en une nuit et pas une trace d'eau par terre. C'est fort non ?

la bouilleur sans les périphériques :



une demi-heure après... moins batterie, radia, alternateur ( la fixation m'est resté dans les doigts, les écrous du visco...grhh meme tarif , durits, echangeur




et pour finir la soirée... le cache culbut en moins



la suite quand j'ai un moment

a+

[pat 25]

Ca me rappele des trucs ça............

[FRED]

Misere, misère....

[Horsepower]

Misere, misère....

bon courage

[FRED]

URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=6440161.jpg][/URL]

[FRED]

...J'ai pris mon temps mais voilà qqs photos.

Rappel des symptômes : Baisse du LDR, pas de fuite par terre, fumé+go imbrulé + monté en tempé mais pas systematiques

J'ai changé le radiateur pour un plus gros sur mesure, ok pour la tempé mais pas d'amélioration côté LDR et fumasse. J'ai décider de déposer la culasse.
Finallement c'est pas bien compliqué.
















Sur le cylindre n°3 (celui qui se trouve sous l'échangeur du turbo) l'injecteur est bien noir de suie. ( Quand le bourrin tourné, en enlevant la pression de cet injecteur, la fumé avec odeur de go imbrulé s'arretée+bruit de patate sur 3 cylindre)

Le cylindre 3 a sa chemise un peu rouillée mais pas de remonté d'huile. On apperçoie de petit dépot blanc genre calcaire+trace de rouille.

Le pb est bien localisé sur le 3.

Alors si qqun a une idée car on voit rien sur la culasse ni sur le joint.
(c'est un joint triple épaisseur)


A V I S AUX C O N N A I S S E U R S !!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Satamax]

Faut que tu fasse éprouver ta culasse.

[FRED]

Et oui, c'est prévu. J'ai surtout diffusé la photo pour voir si qqun a déjà eu çà.

En fait, c'est sur qu'il doit y avoir un pb avec le LDR qui a sans doute du me gripper l'injecteur avec.

Le joint de culasse ne semble pas abimé et quand je regardes la culasse ou le plan de joint de près, je vois rien.

Sinon pour le démontages, avec le recul çà va. Je me posé la question pour recaler la distrib vu que tu es obliger de tomber la flasque avant et l'engrenage de l'arbre a came. Mais comme il est caler avec une demi lune, no problemo pour le remontage. Voilà ou j'en suis, j'avais pas trop le temps ces jour ci.

Alors si qqun a des conseils, je prends !

a+

[GEO16]

Bonjour,
Pour mon KZT, ce fut felure culasse entre admission et passage d'eau sur le cylindre N°3...
Ceci explique qu'il n'y ait pas de fuite de liquide visible, tu l'évapore à la combustion.
L'épreuve de la culasse révèlera le problème si c'est bien çà.

[FRED]

...j'espere que non. Est ce que la felure était visible à l'oeil ?

J'ai envi de faire une plaque, d'y mettre de l'air et de la plonger dans l'eau pour l'éprouver, je penses que c'est possible style valve chambre air velo sur l'entrée d'air et plaque abs vissée dessous.

On va voir ...