Modérateurs : christian.styling, vincent sch
et qu'est-ce que c'est "propre" comme travail 
comme dit plus haut le but d'un intercooler est surtout de fiabiliser en rafraichissant pour éviter les pétages de culasse ; ça apporte donc un air plus froid, donc plus dense, donc forcément on gagne des watts... mais c'est pas vraiment le but sur un 4x4 
bourrin des bois a écrit :quand tu sait que d' origine, en montagne, quand tu passe de la 3eme a la 4eme il y a un gros trou au poind d' ètre obliger de rester en 3, et qu' après ce trou disparait presque entièrement et que tu enchène la 4 sans problème, ce n' est pas une impression, surtout quand tu est en 33"
ouai il y a une came art technologie dans la pompe et le turbo est passé de 600g a 1kgchristian.styling a écrit :vous avez procédé à un re-réglage complet turbo/pompe/wastegate ?
t'as gagné sans doute aux environs de 30% de watts en plus...
149.5 quand même.titeuf900 a écrit :
C'est beau la technique
Si tu vas dans le Gard, yen a un au Pôle Mécanique d'Alès... Il connait les 4x4platplat a écrit :Depuis t'à l'heure, je cherche un banc de puissance dans la région.
Bein, c'est pô facile.
bourrin des bois a écrit :voici la dernière modif sur la patrol :
a quoi servent donc ces petites prise d' air......
a refroidir ca
un intercooler de golf g60 et par la mème occasion supréssion de la vanne egr
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