patrol 3.3TD

[christian.styling]

le Patrol a ses défauts (lames de ressorts)

mais sa transmission, surtout vers l'arrière, est à l'abri des petits soucis...
c'est du très robuste.

le Patrol (160 ou 260) est un engin rustique et très solide.
fiabilité presque à toutes épreuves.
en usage TT on peut le conduire vraiment comme un bourrin : ça casse rarement, très rarement...

il ne nécessite pas un budget d'entretien surdimensionné et comme c'est un type de 4x4 qui a été bien vendu on trouve des casses avec des pièces de rechange disponibles la plupart du temps.

le seul souci sur le moteur six cylindres 3.3 est le vilbrequin : il n'aime pas qu'on conduise sportivement en montant dans les tours ! c'est un tracteur pas une GTI !
il faut entretenir le filtre à air et changer préventivement la pompe à eau tous les 100 000 kms (ainsi que les durites)
pour un diesel aussi vieux le moteur est relativement silencieux et peu gourmand en carburant ; il est très coupleux et souple
le six cylindres 3.3 existe en atmo et en turbo.

le Patrol existe aussi en moteur 4 cylindres atmo 2.7 et 2.8... très durable si bien entretenu

le Patrol existe aussi en six cylindres 2.8 atmo et turbo (le moteur du Patrol GR)

le Patrol existe aussi avec un 4 cylindres 2.7 turbo (le moteur du terrano I) entièrement en fonte avec distribution par cascade de pignons... des moteurs comme ça on en rêve

on aime ou pas avoir au bout des bras une caisse en forme de frigo posée sur une suspension de diligence avec tout le confort d'un wagon SNCF du XIX° siècle... c'est un choix

le mien n'est pas à vendre

[christian.styling]

apparté


ça serait tellement sympa que les NissanManiacs de 2003
se réveillent et viennent nous donner un signe de vie

[platplat]

c est du costaud c est bete la
moi j ai un disco et niveau porte a faut arriere c est pas le top non plus
j me renseigne j aime bien ces patrol
j ve du solide
le disco ont m avait deconseiler de lui metre les mud max en 235/85/16
aparement la transmission ne tiendrai pas
j les ai mis ai je touche du bois

Sur le Patrol, la mécanique est costaud, le reste est biodégradable.

Pour la taille de tes pneus sur ton Disco, la fragilité de l'ensemble ne tient qu'a toi. Si t'es un gros bourrin, tu feras des 1/2 arbres, si tu es souple, non.

De toute façon, un 1/2 vaut 30€, alors pas de quoi se suicider.

[christian.styling]

Sur le Patrol, la mécanique est costaud, le reste est biodégradable.[...]

dans la durée... parce que la plus grande partie de ceux qu'ont voit sur les terrains a entre vingt cinq et trente ans

[christian.styling]

pour les amoureux du Patrol (initiateur du sujet : bismuth)
=clic=> HISTOIRE : plus de 50 ans que le Nissan Patrol roule sa bosse

un Patrol BAROUD c'est quoi ? (initiateur du sujet : Ben54)
=clic=> le Baroud

[platplat]

dans la durée... parce que la plus grande partie de ceux qu'ont voit sur les terrains a entre vingt cinq et trente ans

Absolument, comme les Lands.

Du coup, je pense que des trous dans les planchers, ou des pièces qui lachent ne concernent pas vraiment un souci de fiabilité.

[christian.styling]

bahhhh non pourquoi ? châssis indestructible, moteur increvable... le reste c'est de la déco...

[christian.styling]

modifs / Patrol (initiateur du sujet : Bourrin Des Bois )
=clic=> rehausse et modifications

[didi]

dis moi Christian, il t"en reste des autocollants nissanmaniac???
çui que j'ai collé, je l'ai pas bien fait, et c'est pas très joli, maintenant.
il doit avoir 2 ans ou p'tête 3, j'sais pu

[christian.styling]

je sais pas répondre à la question mais j'ai fait suivre à qui de droit