patrol 3.3TD

[pat-troll]

Je suis à la recherche d'un utilisateur d'un 3.3TD

[coyote]

Ex-utilisateur d'un 3,3L TD millésime 1986 (roulé de 1990 à 1996).

[pat-troll]

Salut coyote

Peux tu me parler de ton patrol durant ces 6 années d'utilisation.
Je suis entrain de remettre en état un patrol de 87 affichant 270 000 kms.

Les lames avants ainsi que les 4 amortisseurs ont été remplacé par de l'ironman et j'ai aussi remplacé les silentblocs de jumelles.
Ce week-End je remplace les durites d'eau et le liquide de refroidissement et le démontage des ailes avants pour controle de l'état de la tôle.
Il m'a fallut découper les ailes arrières pour arreter la rouille au dessus des élargisseurs qui n'y seront plus.

Pour le fun j'ai remplacer les 8 silentblocs de caisse et remplacé par des silentblocs plus épais ce qui releve la caisse de 4 à 5 cms.

Par contre au niveau mécanique je n'y connais rien et c'est là que les conseils et expériences sont les bien venus.

Au plaisir de te lire
A+ Mich

[coyote]

Côté carrosserie :
Le mien était également malade des ailes arrières

Côté électrique :
L'alimentation en 24 volt est contraignante pour nos branchements persos.
J'avais donc tiré depuis la batterie prise à la masse (côté passager) un faisceau raccordé à une seconde boite à fusibles qui me permettait d'avoir un réseau en 12 V.

Mécanique :
Pas de soucis majeurs si conduite saine et entretien régulier

Les graissages étaient effectués à chaque fois que j'entendais un klong lors des braquages de roues (bruit de lames).
Eviter de trop chargé en graisse, les joints risquent de sortir de leur logement (stopper dès que çà commence à dégueuler)

Voilà pour les premiers souvenirs de mon 3,3L. Si d'autres points me reviennent je les mentionnerais.

[pat-troll]

Merci coyote

A+ Mich

[greg]

Salut j'ai aussi un 3.3 TD de 90;

Sur le mien aussi les ailes arrière sont atteintes par
la corrosion j'ai l'impression que c'est le cancer des patrols...
Par contre aucun soucis coté mécanique je fais la vidange
tous les 5/6000,...
La pompe à eau est à surveiller c'est le point faible du 3.3.
J'ai fait tarer les injecteurs depuis il fume beaucoup moins.
Pour ce qui est du 12 volts j'ai mis un transfo.

Pour l'instant ma seule grosse réparation fut la boite de
transfert,... En effet en faisant du TT j'ai tapé l'arbre de transmission
arrière ce qui a fait fendre la boite...
Si tu veux d'autres info n'hésite pas.

Par contre je suis intéressé par la surélévation de la caisse.
Ce n'est pas trop dure de changer les silentblocs ??

A+

[pat-troll]

Merci Greg

Effectivement il semblerait que la rouille sur les alis arriéres soit comme tu dis soit le cancer du patrol. Pas de problème le remede c'est la lapidaire et découpe au ras du passage de roue et fibre, mastic et peinture pour refaire une beauté.

Pour la réhausse de la caisse pas de soucis majeurs.
Voila la procédure:

a) démonter les pare-chocs
b) démonter la calandre et l'habillage du dessous ( clignoteurs) devant se trouve le silentbloc fixé sur le chassis
c) démonter les caches plastique des pas de portes pour soulever le tapis et atteindre les deux boulons de 10. Un sous les pieds du passager et chauffeurs de l'autre côté
d) Demonter l'axes sous le passage de roue arrière visible et reconnaissable
e) démonter le boulon qui est à chaque du réservoir
f) desserrer le bridage sur la liaison de l'arbre de direction. Roue avant côté chauffeur ( visible et reconnaissble )
g) défaire les cocotte des leviers de vitesse, La réhausse n'a aucune incidence sur eux au même titre que le frein à main qui n'aura, sauf si tu réhausse de plus de 5 cm, besoin de réglage.
h) Avoir bien sur sous la main toute la visserie en diamètre M10x60 et les silentblocs.
i) je me suis fait préter par un copain un crick HI-LIFT et l'opération dure une journée à deux obligatoire. Réglage du crick et pose des silentblocs.
j) reste plus qu'a remonter.

Pense qu'a partir de là ton centre de gravité est différent et pour les devers le 4X4 ne décrochera plus au même moment que ton habitude.

J'ai fait quelques photos que tu pourra voir sur mon siet dont voila l'adresse:

http://perso.wanadoo.fr/hyundi.legallop ... ations.htm

toi aussi n'hésite pas
A+ Mich

[greg]

Merci de ces précieuses infos, j'ai plus qu'a trouver les
silentblocs qui vont bien.

Une petite info sur ton 3.3 si tu as la pompe injection "kiki" il y a
un écrou juste sous la pompe manuelle (il faut une clef de 17)
lorsque tu le dévisses tu trouves un petit préfiltre à gasoil...
Un petit coup de nettoyage ça fait jamais de mal
(je vais essayer de prendre une photo pour mieux le localiser)
A+

[pat-troll]

Merci greg

Sur mon site tu trouveras les références des silentblocs avec l'adresse internet du fournisseur http://www.midicaoutchouc.com

Tu trouvera ton bonheur.

ref: 31315
article: Plots antivibratoires SDT C 40x40/M10x25
Prix unitaire ht= 3.060
Nombres = 8

Total ttc = 29€28
Voila maintenat tu sais tout
A+ Mich

[grunera8]

Voilà des infos intéressantes, moi qui ai un 3.3 TD depuis 3 semaines, en partie démonté dans mon garage pour le préparer...