jumelles revolver
Modérateur : romainletu
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re: jumelles revolver
Merci à distri 4x4 ils sont Geniaux.
Donc dès que j'ai le budget, achat de 4 teraflex et 4 procomp es9000 11cm repos 23 dépliées.
40,5 compression
67 et détente
Par contre peut-on prédire le futur débattement du joujou?
A l'avant je vais passer en amortisseurs oreille/oreille pour plus de souplesse, ressoudé la fixation plus haut. A l'arr oreille/oreilll comme l'origine avec supports décalés vers le centre...manque plus que l'argent.
- zudrik
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re: jumelles revolver
B.T 6.5
faux BOOGER en 31" body lift (+7,5cm)
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re: jumelles revolver
Oui il (Stéphane de chez distri) me l'a dis mais il existe tellement d'amortos différents qu'il faut avoir les refs exactes, car dans l'efs9000 en fait il y à différentes compressions et détentes, et possibilité de sur mesure.zudrik a écrit :la tu m'intéresses fais des tofs lors du montageil me semble aussi que dans un des derniers magasines 4x4 sortis ya une pub procomp pour une commande direct usine
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Si vous voulez des infos il est super, je vais avoir un devis pour le coup total de l'opération (hors montage bien sur)
Edit j'ai calculé je pense à un cout de 800€...aie
Sachant que je projete aussi de faire une 4.16...cher la vie MDR
Par contre si je commande, il y aura 4 amortos calmini à vendre...quasis neufs même pas une 10aine de sorties et 1500km GRANDmax...je vous tiens au jus si le banquier veut bien
- zudrik
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re: jumelles revolver
c'est action 4x4 ou génération 4x4 je rentre chez moi et je vous file les info ce soirpascalrange a écrit :tu as un lien ou le scan ou le nom du mag ??![]()
B.T 6.5
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- zudrik
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re: jumelles revolver
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re: jumelles revolver
des terraflex quelle bonne idee mais c'est la photographe qui va pas etre contante si tu leve plus la patte
- Manouche
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re: jumelles revolver
Pas de pitier tant pis pour elle !ningus a écrit :ha ha ha que voie-je
des terraflex quelle bonne idee mais c'est la photographe qui va pas etre contante si tu leve plus la patte![]()
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- Sam41
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re: jumelles revolver
Donc, pour ceux qui mettent de grosses roues, il faut descendre les butèes de ponts,
Ou,
il faut remonter le support d'amortisseur sur le chassis....
Et :
IL NE FAUT SURTOUT PAS QUE L'AMORTISSEUR SOIT EN BUTEE AVANT QUE LE PONT SOIT SUR LA BUTEE DE PONT EN CAOUTCHOU !!!!
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