Help me... problème fonctionnement moteur, forte fumée et conso...

[abyao]

coucou steph,

Déja heureux pour tes cylindres, c est rassurant.

L'injecteur tu peux sans doute en trouver un ici en occase ou en mettant une annonce dans pieces detachées.
En neuf j'arrive pas a remettre la main sur une adresse que j'avais, mais je te tiens au jus

[gaston26]

Bonjour tout l’monde
Me revoilà avec mes petits problèmes…..

Ce soir j'ai simplement mis en place la sonde lambda correctement (nettoyage et réfection du trou taraudé avec taraud M18*150).

J'ai contrôlé s'il n'y avait pas un petit problème du coté allumage bougies, c'est à dire :
Sur le conseil de Abyao, j'ai démarré mon Vitara et j'ai débranché le fils de bougie du cylindre n°1, afin de voir s'il y avait une variation de régime du moteur, ainsi de suite avec les autres fils de bougies.

Résultat : RAS à chaque fois que je débranche un fils il se met à boiter. Donc ça marche….

D'ailleurs ce soir pour la première fois il a tourné vraiment correctement, pour preuve j'ai même réglé le ralenti, je me suis dit : " enfin les problèmes sont résolus... ouffff... "

Et bien NON... au bout de 15 minutes environ de coup d'accel et de stabilité ralenti, il s'est remis à déconner le S........

Pourquoi ? « I don’t no » Je ne sais pas….. pffffuuuuuu

Je pense vraiment que le défaut vient de l’injecteur, parce que j’ai mesuré la résistance « aux 2 fils » elle est de 0.5ohms, alors qu’elle devrait être entre 1 et 2 ohms ( je n’ai pas pensé à le mesurer pendant qu’il tournait correctement, c’est PÔ grave….)

Je vais essayer de trouver un injecteur, je ne sais pas combien cela vaut ? Et si cela se vend au détail chez Suzuki ?



Sympa le coup’fils aujourd'hui Abyao, cool et merci....

A bientôt pour la suite, je vous tiens au courant, n’hésitez pas à me contacter ou à me répondre sur le forum……

il ya un truc de byzard comme tu as regarder si il y'avais de l'allumage a chaque cylindres et que c'etait bon (que ca marchait) et ensuite ca a redeconner
j'ai un doute sur l'etat de tes fils d'allumages????
des fils d'allumage en mauvais etat entraine des ratatoille moteur et une consommation importante
c'est une piste a suivre a essayer tu risques rien remplaces tes 5 fils d'un autre vehicule pour test avant de demonter repere le sens des fils de la tete delco aux cylindres
pour ma part je tenterai on sait jamais au moins j'aurai ete fixer

[Vitara de stesis]

il ya un truc de byzard comme tu as regarder si il y'avais de l'allumage a chaque cylindres et que c'etait bon (que ca marchait) et ensuite ca a redeconner
j'ai un doute sur l'etat de tes fils d'allumages????
des fils d'allumage en mauvais etat entraine des ratatoille moteur et une consommation importante
c'est une piste a suivre a essayer tu risques rien remplaces tes 5 fils d'un autre vehicule pour test avant de demonter repere le sens des fils de la tete delco aux cylindres
pour ma part je tenterai on sait jamais au moins j'aurai ete fixer

Ok je vais essayer, mais les fils sont récent et numérotés....
Effectivement avant de le redémarrer j'ai mesuré pas mal de petite chose et fait la manipe de Abyao, donc peut être un problème de connectique lié aux fils....

Il fait beau je vais me pencher sur l'affaire....

Aussi je recherche la ref de l'injecteur principal monopoint , je sais que c'est un NIPPON DENSO mais j'aurais aimé avoir une ref, quelqu'un aurait il c'est ref ?

[gaston26]

non dsl pas ca!!!
mais si tu as bidoullier pas mal de cosses et fiches etc tu as sans doute un fil couper,oxidés,cosses ne faisant plus contact controle tout aussi bien ca vient de ca
je sais pas si les monopoint ont eu des souci aucune idée

[Vitara de stesis]

non dsl pas ca!!!
mais si tu as bidoullier pas mal de cosses et fiches etc tu as sans doute un fil couper,oxidés,cosses ne faisant plus contact controle tout aussi bien ca vient de ca
je sais pas si les monopoint ont eu des souci aucune idée

Je viens de regarder les fils RAS, tiré touché bidouillé dans tous les sens rien ne fait pour qu'il fonctionne mieux....

Je vais faire un relevé de compression dans la semaine.

[dede83]

tu as regarger pression et debit de la pompe a carbutant et le fonctionement du regulateur de pression
de toutes façons je crain que tu ne trouve que le bloc complet d injection monopoint commence a te faire pousser des bras

[Vitara de stesis]

tu as regarger pression et debit de la pompe a carbutant et le fonctionement du regulateur de pression
de toutes façons je crain que tu ne trouve que le bloc complet d injection monopoint commence a te faire pousser des bras

Salut,
Pression alimentation moteur tournant et à l'arrêt OK
Régulateur pression ok ( j'en n'ai 3 )
Potentiometre papillon ok ( j'en n'ai 2 ) non au détail chez suz

Effectivement le bloc complet neuf 700 €

Je cherche un injecteur, je ne connait pas le prix neuf ?
j'ai mesuré sa résistance et j'ai un doute sur cet élément.....
je vois 0.5 alors qu'il devrait y avoir entre 1 et 2 ohms ????

[abyao]

coucou steph,
regarde sur 123pieceauto.com
y a pas mal d'injecteur monopoint, mais sans la ref ca va etre cho oui
sinon t as regardé tes messges privés ?

[dede83]

http://www.francecasse.fr/moteur/suzuki/vitara.htm

regarde la mais faut la carte grise

tien je t ai trouvé ça

http://translate.google.fr/translate?hl ... %26tl%3Den

et tu cherche injecteur a carburant mais $$$

[Vitara de stesis]

coucou steph,
regarde sur 123pieceauto.com
y a pas mal d'injecteur monopoint, mais sans la ref ca va etre cho oui
sinon t as regardé tes messges privés ?

http://www.francecasse.fr/moteur/suzuki/vitara.htm

regarde la mais faut la carte grise

tien je t ai trouvé ça

http://translate.google.fr/translate?hl ... %26tl%3Den

et tu cherche injecteur a carburant mais $$$

Merci cool .....
Je consulte et je vous tiens au courant dés que je trouve mon bonheur.