Période mouvementée pour moi...
Plus beaucoup le temps de venir ici.
Enfin...
Il fallait en plus qu'une casse arrive au GV (après autant de bons et loyaux services, vous me direz..
.).L'autre jour beaucoup de neige sur la route. J'enclenche le 4x4... avec peine! Ça rentre avec un bruit d'engrenage... mais ça s'enclenche.
Je fais plusieurs kilomètres et au moment de freiner (?) j'entends un bruit de casserole sur l'avant du GV... J'ai cru à un problème de disque ou de plaquette... mais au moment d'accélérer, gros bruit! Mais sans perception dans la conduite ou le comportement du véhicule...
Je m'arrête, j'enlève les 4 roues motrices sans déclencher les moyeux et redémarre. Un bruit légé s'entend mais rien à voir avec le bruit d'avant...
Plus loin pour me garer chez moi, grosse neige. Obligé, je remets les 4 roues... sans problème!
Le lendemain, je regarde sous le GV... rien de visible. Rien ne coule...
Je dois transporter de grosses choses, donc je fais plusieurs manoeuvres avec le GV en 2 roues motrices, quand tout à coup impossible de reculer!!!
Les roues arrières patinent et la roue avant gauche ripe!
Je m'arrête, et décide de désenclencher les moyeux (je roule souvent sans les retirer et ça depuis plusieurs années sans problème...). Résultat, le véhicule roule, recule et manoeuvre sans problème...
Mes questions avant de démonter:
Si c'est la boîte de transfert qui a pris un coup... Pourquoi puis-je entrer le 4 roues motrices sans problème(et ça fonctionne!), et pourquoi ça bloquerait en marche arrière?
Si c'est le pont avant (les engrenages)... Pourquoi puis-je quand même rouler en avant et pas en marche arrière en 4x4 ou avec les moyeux enclenchés?
Est-ce possible que ce ne soit qu'un moyeux qui aie un problème?
Merci, vous m'éviterez du travail!
A++
