mais les modèles de "vrais" 4x4 qui sont dotés de ressorts hélicoïdaux sont souvent l'aboutissement de plusieurs générations de 4x4 dans la marque (je pense pas qu'à Jeep mais aussi à Rover avec les series I II III suivis des Def ou bien à Nissan avec le Y60 qui est un digne successeur des 160 et des 260)
dans ces cas là y a pas que la suspension qui a été améliorée : les constructeurs ont une longue expérience du TT et ont mis le maximum de leur savoir afin que les derniers nés soient exemplaires (la RUBICON par exemple pour ne citer qu'elle)
mais ceci dit faut pas croire que, parce qu'on a des ressorts hélicoïdaux, on va mieux passer qu'un vieux tagazou à paquets de lames... surtout si on a des aides electroniques à la conduite : suffit de voir combien de fois par semaine un ordinateur se plante pour se faire une idée de la fiabilité des derniers modèles de 4x4 aux suspensions hyper modernes ;o)
