- chemise et pistons en bon état
- piston et cylindre N° 4 plein de huile brulée.
- soupapes qui fuit de l'huile (joint soupape HS)
- admission pleine d'huile donc turbo hs
- odeur d'huile brulée dans le moteur.
- coussiner villebrequin de 0,25 de cote donc moteur déjà ouvert.
- joint de culasse brulé entre le 3 et le 4. ceci explique la surchauffe du moteur.
bon, après un bon nettoyage et plus de 700EUR de pièces, je remonte demains tout. je vais enmener les injecteur chez un pros pour vérification.
je rappelle les simptomes :
moteur chauffe à haut régime.
consommation d'huile mais ne fume pas
manque de puissance.