spacer land 90 TD5

Modérateur : phil13

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Antho
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re: spacer land 90 TD5

#21

Message par Antho »

En tout cas les Mud max en 235 85 R16 ne frotte pas sur mon Td qui n'est pourtant pas rehaussé.
Je te propose donc un échange !
Je vois que sa pour résoudre ton problème. :D
Land 200 TDI Pick up pour la route,
Et Disco 3 S pour l’extrême !
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Klug
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re: spacer land 90 TD5

#22

Message par Klug »

Mes TracEdge dans la même dimension avec des jantes Borbet ne touchaient nulle part...
"abrupt" et "inutilement agressif"
"c'est agressif et sur la défensive..."
"légèrement soupe au lait"
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nick09
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re: spacer land 90 TD5

#23

Message par nick09 »

Klug a écrit :Donc en fait, t'as déjà décidé ce que tu veux faire et tu n'as pas vraiment envie d'écouter les conseils.

Donc achète tes spacers (si tu en trouves en double boulonnerie en 16) et installe les.
:mad:
Non, contrairement à ton affirmation ( un peu rapide ) j'écoute les réponses que l'on veut bien me donner ( et je remercie les forumistes au passage)
donc je vais regarder 2 choses :
> l'affaissement des amortos
> las cales / butées
Merci de vos réponses
@+
Jeep Wrangler YJ 4.0 Limited édition
31/10.5/15
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Klug
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re: spacer land 90 TD5

#24

Message par Klug »

nick09 a écrit :> l'affaissement des amortos
Des amortisseurs ne peuvent pas être affaissés.
nick09 a écrit :> las cales / butées
Les cales jouent sur la réhausse (permettant de réhausser sans changer de ressorts).
Les butées servent à régler l'angle maximal de braquage avant contact.
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Grain.de.Sable
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re: spacer land 90 TD5

#25

Message par Grain.de.Sable »

effectivement c'est l'ensemble du système de suspension qui soutient le land : un amorto peut être mort mais ce sont les ressorts qui s'affaissent. En fait, il faut toujours réfléchir les deux ensemble.

en tout cas, je reste persuadée que si tu as un pb de hauteur jouer sur la largeur ne changera pas le pb.

sur mes 2 land 90 j'ai du ressort très dur d'un côté très souple de l'autre mais aucun de touche.
ImageImage
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