au secours

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dede83
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#21

Message par dede83 »

c est turbot a géométrie variable :hein:
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stebri01
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#22

Message par stebri01 »

dede83 a écrit :c est turbot a géométrie variable :hein:
Non sur le 2.8l c'est un bon vieu turbo tou simple :cool: :hein:
stephane patro y60 2.8l



"Les cons ça ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnaît
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#23

Message par cherokee69 »

Je ne peux pas vous dire, ils m'ont simplement dit que la pompe était raide
A+
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této
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#24

Message par této »

cherokee69 a écrit :Je ne peux pas vous dire, ils m'ont simplement dit que la pompe était raide
A+
Personnellement, je ne me contenterai pas d'une telle explication :mad:

Je leur demanderai comment ils sont arrivé à cette conclusion, et éventuellement, comment ils ont fait sans la passer au banc d'essai :hein:

Mais c'est moi, donc pas toi :D
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#25

Message par flo 38 »

je sais pas si ton 2.8 est catalyse mais si c'est le cas essaye un truc tout con va l'essayer en echappement libre tu doit pouvoir demanchonner avant le cata ont avais souvant le probleme quand je travaillais chez les cata ce bouchais et en charge les vehicule ne marchais pas alors qu'a vide no probleme le premier cas qu'on a eu on a meme changer la pompe a nos frais finallement
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flo 38
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#26

Message par flo 38 »

chez ford je voulais dire
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dede83
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#27

Message par dede83 »

+1
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#28

Message par této »

flo 38 a écrit :je sais pas si ton 2.8 est catalyse
Oui, y a bien un catalyseur donc il faut que tu essayes cette proposition d'explication avant de poursuivre des investigations !!!

Surtout qu'il me semble qu'il n'y a pas si longtemps, sur ce forum, quelqu'un nous a rapporté cette explication, non :hein:

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flo 38
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#29

Message par flo 38 »

le but est d'eliminer des pannes donc il faut attaquer par les plus simple a faire
zzr
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#30

Message par zzr »

slt
si je peut donner un truc, j'ais eu sur 2.1td renault un peut la meme panne
c'était juste un bouchon dans le circuit de gasoil
je m'explique, un bout de rouille ce baladé juste avant le filtre et des fois il ce bloqué dans l'entré du filtre, surtout en pleine charge ( a fond d'accelarateur)
quand je coupé le moteur et redémaré la voiture reparté normalement
c'est con mais des fois, et comme tu as changer le filtre a gasoil
je vérifiré le circuit de gasoil, est ce que ton 4x4 tourné bien avant la révision
y a pas de réson qu'elle lache d'un coup, fait du bruit
une pompe hs sa doit pas tourné rond a tous les régime, regarde aussi si une fuite de gasoil sur ta pompe, meme infime
mais je trouve sa louche une pompe qui lache sans prévenir
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