fiabilité et problemes connu 3L KZT

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Runner
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re: fiabilité et problemes connu 3L KZT

#51

Message par Runner »

Attention !!! sur le mien j'ai les memes valeurs et à priori c'est normal :cool: :cool: :cool: :cool:
"Putains les mecs, si j'ai des demis, c'est pas pour que les trois-quarts fassent les choses à moitié !"

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Sicut Aquila
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"badboy"
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re: fiabilité et problemes connu 3L KZT

#52

Message par "badboy" »

pour le ralenti j'sais po mais la presion d'huile ca resemble a c que j'ai
sam 1.3i maori 98
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Alex31
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re: fiabilité et problemes connu 3L KZT

#53

Message par Alex31 »

Salut,
Pareil pour moi, c'est un V6, mais la pression d'huile doit réagir pareil !!!
Bises
@+
Alex
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dede83
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re: fiabilité et problemes connu 3L KZT

#54

Message par dede83 »

:D pression au ralenti 0.29bar(29kpa)
a 3000 tr entre 2.5 et 6 bar(250/600kpa)
:D
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pat 25
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re: fiabilité et problemes connu 3L KZT

#55

Message par pat 25 »

dede83 a écrit : :D pression au ralenti 0.29bar(29kpa)
a 3000 tr entre 2.5 et 6 bar(250/600kpa)
:D
Y on de sacrées tolérences.............. :hein:
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dede83
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re: fiabilité et problemes connu 3L KZT

#56

Message par dede83 »

oui :hein:

sur la plate temperature d huile a 80degres ralenti 1 bar a 3000 3 bar :hein:
jerry11
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re: fiabilité et problemes connu 3L KZT

#57

Message par jerry11 »

bon ok pour la pression cela devrais etre bon alors !!

par contre quelqun sais ou est pris le compte tours sur un runner , et j'ai aussi mon petit voyant de turbo orange qui fonctionne quand je met le contact mais ensuite plus rien moteur tournant !! ou est il branché se petit temoin orange de turbo ??

merci
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Runner
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re: fiabilité et problemes connu 3L KZT

#58

Message par Runner »

jerry11 a écrit :bon ok pour la pression cela devrais etre bon alors !!

par contre quelqun sais ou est pris le compte tours sur un runner , et j'ai aussi mon petit voyant de turbo orange qui fonctionne quand je met le contact mais ensuite plus rien moteur tournant !! ou est il branché se petit temoin orange de turbo ??

merci
c'est normal et si il s'allume en roulant va veut dire que badaboum le turbo! :D :malade:
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Sicut Aquila
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sebrunner
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re: fiabilité et problemes connu 3L KZT

#59

Message par sebrunner »

Ben le miens s'alume en roulant mais le turbo est toujours là... et j'ai toujours pas trouvé pourquoi :eek:

Snif !
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platplat
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re: fiabilité et problemes connu 3L KZT

#60

Message par platplat »

Seb proprio du seul Drag-Runner.


VVvrrrrroooOOOOOooooooaaaaaaaapppppppp. :diable:
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