TAT - par ou commencer?

[beurk]

ca coute rien de demander..

C'est fait

[beurk]

oui et non ... un engin de ce genre même s'il a des zéquipements qui coûtent est souvent ( ) rincé et à réviser en profondeur. Avec toutes les surprises (mauvaises) que l'on peut trouver. Ensuite ce sont des engins qui ont une utilisation tellement spécifique qu'ils sont un peu invendables sauf s'ils sont dans un état nickel ou s'ils ont fait un gros résultat en compét ...

ces engins valent à la fois cher et rien du tout en clair.

Va regarder la cote de vente, c'est pas vraiment ça........

[Galopper 59]

p'te que meme un p'ti zuk pourrais l'interesser

et ce serait le bonheur..

[Grain.de.Sable]

je ne te dis pas ça !!

je te parle des engins de compétition en général ...

ouais on va te parler de côte, de préparation, de compét ... mais ça reste que c'est des engins souvent fatigués, pas toujours entretenus, qui n'intéressent que peu de monde (et de plus de nombreux gars aiment se faire leur prépa à eux pour le même montant) et pas toujours bien nés. Donc ça peut valoir moins de 2000 euros comme 300.000 pour un même modèle (je te parle des prix pour des proto range typés rallye à titre d'exemple car eux, j'ai des prix en tête) ...

celui-là, je ne connais pas. Et je ne me permettrai pas d'avoir un avis sur un véhicule dont je ne connais rien ...

juste une généralité ...

une côte dans les proto compét ... je suis assez dubitative ... tu peux transformer un proto en vitrine d'équipement, il peut être une daube sur le terrain et ne plus valoir grand chose ...

enfin c'est mon point de vue ...

et je le répète :

je ne parle pas de ce proto-là !!!

[beurk]