je me lance dans l'augmentation de puissance et de fiabilité ... pour le sable !
En premier lieu, l'intercooler.
Que ce soit un modèle air/air ou air/eau (TWR :diable
, le problème reste la pièce d'adaptation coté droit du moteur, en remplacement du tuyau d'admission.[ATTACH]10512[/ATTACH]
Quelqu'un a t-il une idée (déjà réalisée) de réalisation pour un couplage embase rectangulaire/tuyau silicone ?
Utilisation d'un tuyau d'admission Toyota (de préférence le vieux) et adaptation ?
Dans tous les cas (air/air, air/eau), confirmerez vous la nécessité de régler la pompe d'injection pour optimiser le mélange (air/GO) et obtenir ce surplus de puissance ?
Le choix Air/eau
, me semble privilégié par l'efficacité en TT et l'intégration dans un habitacle moteur (KZJ9x) réduit.Vos remarques à ce sujet ?
@+
