Réglage jeu Crémaillère KDJ9*

[pascal68]

Maintenant, y'a plus qu'à se les faire passer si besoin, y'en a trois en circulation Pascal68, Rbena, et Petrol qui la recevra cette semaine.

no soucis, si qqu'un en a besoin il me contacte tout simplement
pascal

[didierMPL]

ca c'est cool, a partir de quel kilometrage il faut regler en moyenne ?

va falloir que je verifie quand la mienne a été remplacée par le precedent propriétaire.

Didier

[pascal68]

ca c'est cool, a partir de quel kilometrage il faut regler en moyenne ?

je dirai que ca dependra surtout de l'utilisation et la facon de conduire
pas de regle precise amha, faut verifier pour savoir.
pascal, qui ne l'a toujous pas fait

[Manu18]

Salut à tous,

Ca fait un moment que j'ai pas posté, je ne sais pas trop pourquoi (si peut-être une over dose de mécanique sans vraiment résoudre mes problèmes ....)

Bref, cela faisait un moment que je voulais régler le jeu de ma crémaillère de direction sur mon KDJ95 et je l'ai enfin fait ce WE.

Avant de mettre quelques photos, on peut résumer les problèmes de direction sur les KDJ9* (sur les KZ je ne sais pas trop) :

1- Silents-blocs de crémaillère : voir là viewtopic.php?t=37166 pour la vidéo et là viewtopic.php?t=37692 pour le tuto de changement
2- Jeu de la crémaillère :

Le réglage se fait en serrant l'écrou 6 pans de cette photo :

Pour cela il faut d'abord desserrer le contre écrou qu'il y a autour. Avec une grande clé à molette, je n'ai pas osé insisté (sinon clé de 56 de mémoire), l'écrou est en alu et j'ai eu peur de le foiré alors je me suis fait un outil spécial, et c'est venu tout seul.

Ensuite un petit coup de serrage "juste en approche" pour réduire le jeu et le tour est joué. En fait cet écrou appuie sur un patin qui appuie lui même sur la tige de la crémaillère qui, elle, est en prise avec la roue dentée du boitier de direction.


Et le tour est joué, on resserre le contre écrou et la direction reprends une rigueur qu'on a du mal à imaginer quand cela fait des milliers de km qu'on roule avec ce flou. Donc au moindre signe de flou : regarder les SB, puis revoir le jeu (un petit serrage tout en finesse) et cela doit faire du bien.

A part sur la route, je sentais ce jeu de temps en temps en braquant, cela fait clonk, ou alors en tirant une roue dans un sens et dans l'autre, comme pour faire tourner la direction, je sentais et entendais le jeu dans la crémaillère. Je croyais même que c'étais une rotule, mais en fait non.

Voili. Demain je vous mets un plan de mon outil pour ceux que ça peut aider.

Bonjour,

J ai un KDJ 95 170 000 kms, suite a la vidange de la direction assistee je me suis retrouve avec une direction floue et tout le temps obliger de corriger avec le volant, j ai fais le parrallelisme rien n a change, j ai regarde les silents blocs suite a tes photos et j ai vu un jeu de O,5 de chaque cote du SB central, est ce bien la cause de mes soucis? Combien de temps faut il pour les changer?
Merci pour toutes ces infos.
manu

[capcavern]

Bonjour,

J ai un KDJ 95 170 000 kms, suite a la vidange de la direction assistee je me suis retrouve avec une direction floue et tout le temps obliger de corriger avec le volant, j ai fais le parrallelisme rien n a change, j ai regarde les silents blocs suite a tes photos et j ai vu un jeu de O,5 de chaque cote du SB central, est ce bien la cause de mes soucis? Combien de temps faut il pour les changer?
Merci pour toutes ces infos.
manu

Salut,

Ca peut effectivement être dû aux SB, ou à un jeu dans la crémaillère ou dans les rotules.

0.5, c'est quoi : 0.5mm ou 0.5cm = 5mm ??

C'est juste bizarre que ça apparaisse "suite à la vidange de la direction assistée". Coincidence ???

170 000 km, les SB peuvent être à changer, tout dépend de ta conduite et de celles des précédents proprios, mais comme ça ....

Un bon test : tu allumes le moteur, point mort, tu regardes la crémaillère pendant que quelqu'un tourne le volant à droite et à gauche, si la crémaillère bouge (comme ça : http://video.google.fr/videoplay?docid= ... 1242948453) change les SB, si ça ne bouge pas trop faut chercher autre chose.

[Manu18]

Je te remercie pour ta reponse et ton super clip, le jeu est de 0,5 mm, c est peu etre une coincidence mais ca ma foutu la merde dans ma super direction avant c etait vraiment un rail maintenant c est genant sur autoroute a 130, il manque la fermete, je me demandais avant dechanger les SB si simplement un petit reglage de la cremaillere ameliorerais la fermete.
A la montagne j ai une odeur de chaud quand je tire dessus et je me demandais si ce n etais pas les residus brules du pot cata qui donnait cette odeur.
A+ Manu

[capcavern]

Je te remercie pour ta reponse et ton super clip, le jeu est de 0,5 mm, c est peu etre une coincidence mais ca ma foutu la merde dans ma super direction avant c etait vraiment un rail maintenant c est genant sur autoroute a 130, il manque la fermete, je me demandais avant dechanger les SB si simplement un petit reglage de la cremaillere ameliorerais la fermete.
A la montagne j ai une odeur de chaud quand je tire dessus et je me demandais si ce n etais pas les residus brules du pot cata qui donnait cette odeur.
A+ Manu

0.5mm, c'est rien du tout. C'est quand même du caoutchouc les SB, ça doit bouger un peu.
Faudrait donc chercher ailleurs si t'es sur que ça ne bouge pas comme sur la vidéo.
Donc autres pistes : si c'est arrivé franchement juste après la vidange du liquide de DA, peut-être une bulle d'air coincée quelque part qui se comprimerait avant de transmettre la pression à la direction (mais ça parait étrange, ça se purge tout seul, depuis le temps ...)
Un jeu mécanique quelque part alors : roulement, rotule ou bien crémaillère effectivement.

Ou alors un pneu dégonflé, ou amorto rincé, ou ...

[Manu18]

Je viens de faire ton test et ca bouge comme dans ton clip donc je vais changer les SB et apres on verra
A+ manu

[alain66]

Mêmes symptomes il va falloir que je resserre tout ça quand j'aurai la clé magique

[alain66]

je vais aussi vérifier si ça bouge et voir la gueulle des SB