Besoin d'aide !!

Mécanique et réparations : Vos expériences, vos méthodes, vos coups de gueule...

Modérateur : vincent sch

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chelele
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#781

Message par chelele »

Fyms a écrit :mais je pense que chelele et anjuna ont raison sur ce coup là...milles excuses :D
T'excuse pas, c'est le lancé de quiche organisé, rattrape qui n'en veux :D :D
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Fyms
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#782

Message par Fyms »

chelele a écrit :T'excuse pas, c'est le lancé de quiche organisé, rattrape qui n'en veux :D :D
voudrais pas enduire la demoiselle d'erreur...enfin quoique :D :D...pis surtout que j'y comprend rien en mécanique :diable:
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mimouss
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#783

Message par mimouss »

Débutante a écrit :phrase anglaise pour stabilisateurs et tout le bordel:

THE EXTERNAL RESERVOIR SHOCKS ON EACH WHEEL DRAMATICALLY INCREASE DAMPENING CAPACITY AND THE DUAL STEERING STABILIZERS CUT DOWN WHEEL SKIP (mais à l'oreille ce serait plus "kick" que "skip" ce qu'il dit. Voilààààà bon courage :D

la bonbone separee de chaque amortisseur diminue fortement leur capacite de refroidissement et les 2 amortisseurs de direction diminuent les sauts de roues ( surement sous-entendu que ca fait aussi moins chauffer les amortos )

mais c'est pas hyper logique :hein:
car les morto de direction n'ont rien a voir avec les debattement ( saut ) de roues. ..
c'est plutot les barres stabilisatrices qui jouent se role ;)
Hyundai terracan 2.9L bva full full tout full stock :D
Et subaru forester 2.5L bva
et subaru forester 2.0l turbo bva en rénovation ( comprendre entrain de pourrir )
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Anjuna
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#784

Message par Anjuna »

Si je comprends bien, il parle d'amortisseurs à bonbonnes séparées qui augmentent dangeureusement les retours dans la direction mais que ce phénomène est limité par le doublement de l'amortisseur de direction.

Pas certain quand même
Il y a ceux qui ont la montre.....et ceux qui ont le temps.....:emb:
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Anjuna
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#785

Message par Anjuna »

Ce serait même plus " accentue les phénomènes de rebond " je pense..
Il y a ceux qui ont la montre.....et ceux qui ont le temps.....:emb:
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Kurios
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#786

Message par Kurios »

Débutante a écrit :phrase anglaise pour stabilisateurs et tout le bordel:

THE EXTERNAL RESERVOIR SHOCKS ON EACH WHEEL DRAMATICALLY INCREASE DAMPENING CAPACITY AND THE DUAL STEERING STABILIZERS CUT DOWN WHEEL SKIP (mais à l'oreille ce serait plus "kick" que "skip" ce qu'il dit. Voilààààà bon courage :D
Le réservoir extérieur des amortisseurs (donc c'est bien des amortos à réservoir séparés :D ), sur chaque roue accroissent (?) dramaticalement (il est où le drame?) (considérablement serait plus juste) la capacité d'amortissement et les doubles amortisseurs de direction coupent court au vibrations des roues....

Plus ou moins hein je suis pas traducteur moi! :D
I'll give a fucking fuck for all fucking fuckers who want to fuck my fucking liberty!
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Débutante
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#787

Message par Débutante »

Debioutante one is back...

Est-ce que ça vous parle si je vous dis "engrenage cylindrique à denture hélicoïdale" ?
C'est censé décrire une transmission New Venture 4500...
(en anglais c'est juste "helical gear set"...)
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Anjuna
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#788

Message par Anjuna »

Débutante a écrit :Debioutante one is back...

Est-ce que ça vous parle si je vous dis "engrenage cylindrique à denture hélicoïdale" ?
C'est censé décrire une transmission New Venture 4500...
(en anglais c'est juste "helical gear set"...)
In french in ze text, c'est le couple conique :)

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Pour faire simple, c'est par ce biais que la boîte de vitesse est reliée à la trasmission ;)
Il y a ceux qui ont la montre.....et ceux qui ont le temps.....:emb:
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cedricfred
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#789

Message par cedricfred »

Vous êtes combien sous ce pseudo là ?
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Anjuna
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#790

Message par Anjuna »

cedricfred a écrit :Vous êtes combien sous ce pseudo là ?
elles sont trois, tu suis pas hein.... :D
Il y a ceux qui ont la montre.....et ceux qui ont le temps.....:emb:
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